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6月21日，日本常石造船宣布，丹麦船东J. Lauritzen增加订造第3艘81200载重吨甲醇双燃料kamsarmax散货船。

据了解，此次订造的新船和之前两艘船相同，三艘船均由日本常石造船建造，均以绿色甲醇和生物柴油为动力，可实现零碳排放。与前两艘船一样，这第三艘船将由Lauritzen NexGen Shipping完全拥有，并由大宗商品贸易巨头嘉吉（Cargill）租赁，租期至少七年。

今年4月，J. Lauritzen与嘉吉与合作，在常石造船签订了2艘81200载重吨甲醇双燃料散货船建造意向书，新船交付后将由嘉吉公司运营，租期至少7年。这将是全球首批具有零排放能力的散货船之一，在使用绿色甲醇和生物柴油的情况下，能够实现零碳排放。

Kamsarmax型散货船是常石造船的核心产品，常石造船也是最先开发Kamsarmax型船的造船企业，在82000载重吨级Kamsarmax型散货船市场份额更是居世界首位。

据悉，常石造船建造了世界上首艘甲醇双燃料卡姆萨尔型散货船。自今年年初的全球首份甲醇动力散货船订单以来，常石造船在不到半年时间里累计接获14艘甲醇动力散货船订单，其中13艘是甲醇燃料Kamsarmax型散货船船订单。

来源：国际船舶网