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2023年上半年，船舶风力辅助推进市场出现明显的增长和持续势头，取得了重大进展。

国际风船联合会(IWSA)日前表示，今年上半年，又有5艘船安装了风力辅助推进装置，并且交付了6艘预留风力推进的船，一些前景良好的项目也正在全力推进。

风力辅助推进系统（WAPS）是当前最具前景的航运脱碳措施之一，采用风力辅助推进技术在航运业已经引起了广泛关注，许多船东和船舶运营商认识到了风力辅助推进技术在减少温室气体排放和提高燃料效率方面的潜力。

风力辅助推进系统包括的解决方案目前有Flettner转子帆、风帆和风筝系统等，这些技术利用风力提供辅助推力，减轻了传统发动机的负担，最终降低了燃料消耗。

研究和实际试验表明，在某些航线上，风力辅助推进技术可节约5-20%的燃料。在特定情况下，如果风力条件有利，技术部署优化，节约的成本甚至可能超过20%。

风力辅助推进领域有望在2023年下半年获得进一步增长和发展，IWSA预计未来几个月将有一系列新的新闻宣布，并且在今年第三季度和第四季度有关项目会大幅增加。到今年年底，安装风力辅助技术的船舶数量将顺利实现超过40艘船的目标。

业内人士指出，到2030年，通过将风力推进、降低航速和采用5-10%的新燃料等多种方式相结合，航运业的排放量可以减少28-47%，而成本仅增加6-14%。

来源：国际船舶网