三大海外港口联手推出又一新举措
作者： 发布时间：2023年10月17日 浏览量：243 字体大小： A+ A-
鹿特丹和安特卫普-布鲁日港务局正在继续努力提高其港口的加油市场效率，近日宣布，从2026年起强制使用质量（重量）流量计，以解决市场中存在的问题如运营中存在的作弊行为和短缺交货。
2022年底，两个港务局宣布他们正在努力解决长期存在的问题，并追赶世界上其他已经采用技术来防止这些运营问题的港口。据荷兰和比利时港口称，独立研究证实鹿特丹、安特卫普和泽布吕赫的加油市场反复出现质量问题。
从2026年1月1日开始，每个港口的运营商都必须在燃料驳船和加油船上配备经过认证的燃油测量系统。该系统将显示向这些港口的每艘海船加油的确切燃油量，解决了对透明度、效率和可靠性的担忧。
港口当局报告称，他们预计这将“对燃油市场产生重大影响”。他们表示，目前在鹿特丹、安特卫普和泽布吕赫运营的170艘加油船中，只有40艘配备了加油测量系统。在过去的几个月里，他们一直在与港口的各个利益相关者进行磋商，并努力制定切合实际的路线图，以在港口的加油作业中实施新的测量系统。在实施计划之前，他们还审查了比利时和荷兰的不同法律框架。
港口认为，通过将开始日期定为2026年，所有加油运营商将有足够的时间来适应新措施。他们指出，安特卫普-布鲁日已经开始将这一要求纳入为加油船颁发的许可证中。鹿特丹燃油运输商的许可证尚未更新。
欧洲港口正在效仿其他主要燃油市场的做法，这些市场已经强制实施仪表。新加坡五年前开始推出该技术，自那以后市场出现了显着改善。 新加坡还密切监控运营情况并审核计量系统。他们对发现的作弊行为实施了严厉处罚，其中包括取消加油许可证。
2021年，新加坡海事及港务局在2019年对系统进行例行审计时发现了一项作弊计划，之后新加坡一家法院判处9人入狱。同样，2022 年，新加坡逮捕了两艘拖船上的10名船员，他们涉嫌从雇主那里窃取燃料并在市场上非法出售。
来源：中国远洋海运e刊
