川崎汽船利用AI技术开发散货船装卸时间自动计算系统
作者： 发布时间：2023年11月13日 浏览量：168 字体大小： A+ A-
10月23日，日本川崎汽船宣布，利用日本Cinnamon Inc.公司（Cinnamon AI）的AI-OCR技术开发了CHRONUS系统，能够自动从干散货船的货物装卸服务记录中检索必要的信息，计算滞期费和调度费，并自动准备装卸时间计算表（Laytime Statement）。
川崎汽船介绍称，通常在干散货运输服务中，货主和航运公司在合同中规定了港口装卸的时间限制，称为装卸时间（laytime）。每次航程结束后，船公司都会计算船舶在港口的实际停留时间，并结算实际产生的滞期费和调度费。根据各港口船务代理提供的事实记录（Statements of Fact）中的详细内容和合同条件，计算出净货物装卸时间（不包括由于雨水或设备故障而未提供服务的时间）后，编制装卸时间计算表。然而，事实记录的格式因港口或货主而异。这意味着有必要将货物装卸工作的时间记录输入电子表格，以计算装卸时间。
Cinnamon AI是一家总部设在日本的创业公司，该公司通过 AI 服务产品完成其使命——“通过降低重复性工作发掘人类潜力”。Cinnamon AI的AI-OCR（Optical Character Reader）技术是一种利用人工智能（AI）光学识别印刷体和手写体的技术。川崎汽船表示，该公司最近开发并投入使用的CHRONUS系统可以从不同格式的事实记录中读取数据，按时间顺序识别从船舶到达、操作开始和结束到船舶离港的货物装卸操作记录，根据货物运输合同的预进口条件自动计算滞期费和调度费，并创建一份装卸时间计算表。
虽然创建装卸时间计算表是散货船运营中不可或缺的一部分，但这一过程所需的时间和人力因有关人员的实际经验多少而有所不同，而且在编制装卸时间计算表时经常出现计算错误。川崎汽船的干散货团队将对工作流程进行标准化，包括编制装卸时间计算表的流程，以确保其不受相关人员个人经验的影响，并简化工作流程，从而提高为客户提供服务的能力。
川崎汽船指出，作为实现其2022年5月公布的中期管理计划中经营战略的功能性策略，川崎汽船正在推动数字化转型。公司将利用数据和数字技术完善安全、环境和质量的核心价值，以提高竞争力和企业价值。
来源：国际船舶网
