辽港集团笃行不怠谋发展
作者： 发布时间：2024年01月12日 浏览量：177 字体大小： A+ A-
1月9日，从辽港集团传来喜讯，2023年该集团进出口商品车作业量超8万辆，同比增长两成以上，创开港以来历史新高。
2023年，辽港集团坚持“稳中求进”工作总基调，与新时代东北全面振兴和辽宁实现全面振兴新突破三年行动深度融合，牢牢把握服务建设东北亚国际航运中心、国际物流中心和东北海陆大通道三大中心任务，积极服务共建“一带一路”，着力打造“枢纽+通道+网络”综合服务体系，向“打造世界一流强港”的愿景迈出坚实步伐。
通海达陆服务网络愈发完善
1月4日上午，“辽宁港口—河北港口”两港一航散杂货班轮航线首航仪式在营口港鲅鱼圈港区23号泊位举行，在辽宁与河北之间架起了一条经济、高效、便捷的海上物流新通道。
2023年，面对腹地经济企稳回升，辽港集团抢抓发展机遇，坚持“海陆”双向发力，以日趋完善的航线、班列布局回应客户所求、腹地所需，先后开通大连至地中海西岸、东南亚、远东等多条内外贸航线。其中，南美车厘子集装箱“快线”，以包船直采方式将整船车厘子进口至大连口岸，切实增强大连港南美水果集散分拨服务能力；地中海航运“大连—地西”线、泛亚“营口—海口”线和青岛远大“大连—芜湖”江海直航航线填补了航线网络空白；“环渤海区域—鲅鱼圈”氧化铝航线成功将公路直达货源转移至水路运输；“营口港—北美阿拉斯加”外贸散杂货航线为辽宁拓宽北美、北极圈物流大通道奠定坚实基础。
为进一步提升拓展多式联运服务功能，辽港集团还先后开通“大庆—大连”等多条海铁联运班列，为腹地货物“走出去”不断开辟新通道。“亚太—东北地区”“东南沿海—营口—欧洲”两个集装箱海铁联运项目双双入选国家首批多式联运示范工程。
业丰货盈物流通道持续扩容
“我们对外不断加强与外贸船公司的对接，对内优化仓储资源配置，不断拓展外贸业务服务网络，重点开发腹地自主品牌远东航线的出口以及商品车国际中转业务，激活外贸业务增量新动能。”大连汽车码头总经理助理金兆星介绍说，2023年，大连汽车码头不断深化与日韩国家汽车企业合作，全年外贸商品车作业量同比增幅超两成。
辽港集团立足资源禀赋和产业基础，凭借良好的品牌形象以及卓越的服务能力，不断推动要素聚集。2023年3月，鲅鱼圈港区实现全域对外开放；4月，大窑湾港作为东北唯一离境港实施启运港退税政策；5月，“人民币现货”贸易矿首次落户营口港；12月，成功入选全国首批进口大豆保税交易库……在日益完善的港口功能背后，凝聚的是日增月益的发展优势。
新格局带来新发展、孕育新动能。2023年，辽港集团各港区业务接连“上新”、硕果累累。大连港集发物流公司利用自身铁路专用线港前仓储、堆场一站式地面物流优势，赢得中燃油东北分公司石蜡出口地面仓储物流项目；
营口港集装箱码头公司圆满完成35吨宽体集装箱铁海联运装箱任务，同国铁集团等重要客户间合作纽带进一步加强；营口港一公司深耕市场，成功争揽同鞍钢临港微粉加工与转运中心合作项目；
丹东港密切关注腹地企业动态，为打通上下游产业链“穿针引线”，先后开发新货种氧化铝和滑石，实现散货货种的扩容增量；
盘锦港首次完成外贸棕榈油接卸业务，进一步丰富了港口货源种类；
绥中港填补业务空白，实现钢材货源落地，一举扭转辽西地区钢铁企业在绥中港“零”业务的局面。
精耕主业港口生产提质增效
1月5日，随着“东方达芙妮”轮圆满完成4.82万吨卷板装船作业，营口港六公司2024年首个钢材生产纪录诞生，继去年11月创外贸卷板单船作业量新高后，该项纪录再次改写。
长期以来，辽港集团不断夯实港口生产基石，积极打造主业优势，一体化运营、精细化管理、数字化建设水平不断提升，各码头船舶作业效率稳步提升、亮点频出。2023年，大连集装箱码头、营口港一公司、丹东港杂货码头分公司先后刷新单船作业效率、散货昼夜装船作业量、单日作业船舶数量等多项纪录。
在此基础上，辽港集团持续聚焦“全程物流”，不断释放内部协同的叠加效应，打造辽港特色物流通道。积极拓展“锦州—营口”等内贸干线捎带中转业务规模，内支线全年运量同比增长16%；创新转运方式方法，推进“连营”矿石组合港规模化运作，成功搭建“新港—长兴岛”原油中转组合港。
面对疫情防控转段后带来的客滚市场回暖，大连港客运总公司及时做好乘船须知、船舶动态等信息前置提醒，并根据每日客流情况合理安排工作人员。大连客运总公司调度指挥中心副主任王磊说，“我们通过增设自助取票机、加强礼仪培训和特殊旅客服务等举措，以规范化、精益化的增值服务满足广大旅客出行需求。”
港口智能化是推动现代物流及高能级国际航运服务业务发展的关键。“智慧港口2.0”作为最具辽港特色的“智慧运营”领域，大连集装箱码头有限公司副总经理张浩说，“2023年，‘智慧港口2.0’不断融入更多的智慧要素，积极推动智慧运营、智链生态、智感环境等方面建设。”
面对行业绿色低碳、智慧赋能、产业延伸发展的趋势，辽港集团确定数字化转型重心、工作重点和实施路径，顺利完成BTOS系统码头层级基础版本建设和测试，东北海陆大通道综合运输公共服务平台项目建设取得阶段性成果，“辽港通”智多行多式联运数字化服务管理平台上线运行。
征途漫漫，惟有奋斗。新年钟声仍余音绕耳，但辽港已然奋力奔跑在新的征程上。2024年，辽港集团将继续以自身为引擎，把握“国家所需”、回应“地方所求”、展现“辽港所能”，为奋力实现辽宁全面振兴新突破三年行动、推动新时代东北全面振兴贡献“辽港力量”。
来源：中国水运报
