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1月18日下午，在上海市交通委员会和上海海事局的指导下，浦东新区航运服务办公室携手浦东海事局在白莲泾码头“申城之光”号江船上举办“打造‘浦东绿色智慧航运生态’合作倡议发布暨首批零碳纯电集装箱船舶签约仪式”。

会上，上海市首个批量内河纯电零碳集装箱船项目正式落地。中船租赁投融资、汉唐航运营运的20艘纯电内河船、未来2+18艘纯电江海直达船，以及配套的批量集装箱式动力电池组、码头新能源基础设施将落户浦东外高桥保税区。中国船舶集团、国电投集团、中远海运集团、上港集团、上汽集团、青山集团成员单位将共同参与项目建设，全部交付后，预计船舶与电池总投资超10亿元。

本次签约的20艘内河+20艘江海直达纯电动船，将在黄浦江和外高桥-洋山江海接驳运营，是全国绿色智慧船舶规模化应用的首次尝试，迈出内河纯电标准化船型与绿色零碳物流发展新步伐。

据了解，此次签约的2+18艘120TEU换电集装箱船试点船型，建成后将投入黄浦江零碳绿色物流航线。中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司、上海船舶研究设计院、第七〇四研究所等将分别负责投融资、研发设计、电力系统集成配套等工作，武昌造船和芜湖造船厂将承担船舶建造工作。上海汽车集团股份有限公司旗下上汽时代动力电池系统有限公司、上海伊控动力系统有限公司将为该项目提供船舶动力电池研发和制造。

 

该型船总长约80米，型宽12.6米，型深4.1米，采用无舱盖敞口设计，可装运10行、4列、3层标准集装箱。该型船以锂电池作为主电源，在艉部主甲板上设置了4个移动集装箱式动力电池单元S-CUBE，配备2个推进器，可以实现硫氧化物、氮氧化物、有害颗粒物和二氧化碳的零排放。船上还配置了七〇四所最新研制的换电式纯电动直流综合电力推进系统，设有3个集装箱式电源，具备充电与换电两种工作模式，适应不同码头配套条件下使用，单次充换电可实现360公里续航里程；同时，还将搭载新一代综合智能管控系统，真正实现续航更放心、驾控更舒心、运维更智能，达成“零排放、零污染、低噪音”。

浦东新区协同中船租赁推出行业内首个“船电分离，电池银行”商业模式，由专业租赁公司、电池厂商、换电运营商和回收综合利用企业等持有与管理电池，船东按电量支付能源费用，有效解决电动船初期投资较高，基础设施不完善的痛点，为新能源船舶批量化应用提供创新综合解决方案。

作为国内首次使用“船电分离、电池银行”的商业模式，该项目的启动作为绿色金融与绿色航运“产融结合”发展的新探索，将开启浦江零碳货运新篇章。

当前长江流域内河船舶约11.5万艘，70%超过15年船龄，长江内河与出口新能源船舶发展空间极为广阔。据行业预测，未来10年全球绿色船舶投资将达1.6万亿美元，绿色技术投资更是高达2.5万亿美元。上海集聚全球最大的造船集团等船舶设计、建造企业，正积极研发成本收益合理的绿色智慧船舶，绿色船队规模将逐步拓展。

随着首批项目的启动，下阶段浦东航运办将协同政府和市场各类主体，聚焦绿色智慧及全新零碳智慧航运生态链发展，积极探索产业链创新和重塑。

在本次的签约中，浦东就积极引入中船租赁（全球最大的非银行系船舶租赁企业）与上汽集团（中国第二新能源汽车制造商）、宁德时代（全球最大的电池制造商）合作的船舶动力电池研发和制造项目，有效弥补产业链的薄弱一环。

同时，浦东还加大力度推动绿色智慧产业链上下游达成新的合作发展。包括支持动力电池、设计制造、绿色物流、港口基建、船东船管、融资租赁、保险仲裁、海事监管等在内的新能源船舶全产业链融合发展。

 

此外在当天的仪式上，浦东航运办和浦东海事局，协同绿色低碳产业链主体，从动力原料生产、设计、制造、物流、港口服务、船东、船管、融资、保险、仲裁、人才等全产业链到政府监管部门、业界专家，推出打造“浦东绿色智慧航运生态”合作倡议书。仪式上，浦东新区航运办、浦东海事局、中船租赁、上汽时代、BIMCO、AI+海洋科创中心、上海海事大学35家绿色智慧航运产业链企业、机构、高校、科研院所，作为第一批实践者共同参与发布。近100家产业链相关企业共同见证仪式。

来源：国际船舶网