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“歌诗达经典”号邮轮返沪途中发生撞船事故 裂口30米

作者:   发布时间:2010年10月26日    浏览量:2762   字体大小:  A+   A- 

“歌诗达经典”号资料

船籍:意大利

建造年份:1991年(2005年重新装修)

排水量: 53000吨

长度: 220米

宽度:31米

最高航速: 20节

客房:654间

载客量:1680人(总床位)

船员人数:590人

“歌诗达经典”号拥有多项邮轮建造史中的“第一”,包括:第一次采用挑空大堂;第一次将意大利天然大理石作为邮轮内部装潢主要材料;第一次将开放式健身房带上邮轮。

国际知名豪华邮轮,意大利歌诗达邮轮公司麾下的“歌诗达经典”号(COSTA CLASSICA),昨天凌晨4时45分,在长江口深水航道D4灯浮南侧处,准备接受引航员登轮时,因主机跳电失控,与一艘同向进入码头水域的比利时籍8万吨级货轮“楼兰永恒”轮发生擦碰事故。事故造成“歌诗达经典”号右侧船体大面积受创,少量海水经破损处灌入船体,并有数名游客受伤。

事故:如此程度该邮轮“十多年来从未发生过”

发生事故的“歌诗达经典”号邮轮,是意大利歌诗达邮轮公司投放在亚洲海域的第二艘豪华邮轮,主要在我国上海、天津、香港、台湾地区以及韩国、日本等国家的港口停靠。10月15日晚,“歌诗达经典”号从上海出发,搭载1311名游客前往韩国济州岛,提供三日游的观光服务。17日下午3时,该轮由济州岛返航,原计划应在18日上午8时左右抵达外高桥海通码头,不料却在进港航道中,发生了据称是该邮轮“十多年来从未发生过”的撞船事故。

10月18日下午1时15分,外高桥海通码头,海事、边检和公安人员,正在对刚刚靠岸的“歌诗达经典”号进行调查,而邮轮上的上千名游客,绝大部分已经得到安置。

靠近观察,邮轮右侧船体的中部,有一道约30米长、2.5米高的巨大裂口。目测裂口的最深处,侵入船体约有50厘米。这道裂口横向波及了船舱第五层的11个圆形舷窗,从破损处可明显看到舱内家具、变形的钢板和外露的阻燃材料,这也意味着,撞击发生时,邮轮上的至少11间客房(每间客房有一个舷窗)被撞破。

此外,在邮轮右侧裂口上方、右侧船尾部位,也能看到多条平行的碰擦痕迹。在所有擦痕中,最高的一条在右侧船体的第七层位置,说明和该轮发生碰撞的,是一艘至少同样吨位级的巨轮。

惊险:丈夫拽下妻子后床被撞碎

事发时,“歌诗达经典”号上,有近560名经“巴士国旅”组团的游客。他们大多是上海人,张先生就是其中一位,他住在5088号海景舱,就在邮轮右侧的第五层,距离破损最严重的5084号海景舱不到6米。

张先生回忆,事发时,他和同伴已经睡熟,自己是被一阵剧烈的震动和撞击声惊醒的,他只感觉船舱内外一片漆黑,所以还弄不清楚发生了什么情况。但紧接着,持续近10秒钟、越来越近的响声,让他和同伴都感到了害怕。响声停止后,张先生总算定了定神,透过舷窗,看到了外面惊恐的一幕:另一艘巨大的轮船正紧贴在“歌诗达经典”号的右侧,船体此时已渐渐和邮轮分开,此前巨大的响声就来自于这艘巨轮和邮轮接触过的部位。

这时,越来越多的游客跑出船舱,集中到走廊里寻求帮助。而且,绝大部分游客都来不及穿戴。邮轮上的工作人员连同旅行社的领队一起,将所有游客疏导到最高的9层船舱的博彩区。此时,邮轮广播中重复着两个简单的英语单词:“peopledanger!”(意为:乘员危险)。

待游客全体疏散至9层船舱时,张先生等人才知道,最危险的情况就发生在自己身边:那也是一间五层的海景舱,里面住着一对夫妇。两船刚刚相撞时,妻子的化妆品被震落,丈夫起身去捡。捡完抬头正巧看到,另一艘船的船体已经插入了自己的船舱,他一把把妻子从床上拉到地面。妻子摔痛了,回头再看,那张床已经碎了。

据事后清点,邮轮五层、四层的近二十间船舱出现进水、渗水,部分船舱的积水深度超过脚踝。部分游客的财物受损,还有几名游客轻微摔伤。同时,不少老年游客出现了心血管疾病等症状,但均得到了妥善处置。

处置:“歌诗达经典”后续航次已取消

据上海海事局、浦江边检站介绍,事故发生后,海事部门的“海巡102”、“海巡103”、“海巡1006”轮,先后赶往现场进行安全维护。为防止“歌诗达经典”号再次发生故障,还调派了两艘大功率拖轮到场伴航。目前,和邮轮撞击的“楼兰永恒”号,已被要求至吴淞口锚地锚泊,等候海事部门的事故分析。

船体受损后,“歌诗达经典”号将被迫暂停其计划中的后续航次。据悉,按照计划,“歌诗达经典”原本应该在18日上午,将近1300名游客送至海通码头后,当晚就要从外滩码头搭载下一批游客,赴日本冲绳等地旅游。目前,这批约1000名游客的出游已经被紧急取消,该邮轮何时复航也没有确切消息。

来源:新闻晨报