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铁道部煤运大动脉将检修 港口存煤普遍下降

作者:   发布时间:2011年10月01日    浏览量:2843   字体大小:  A+   A- 

国家发改委称,铁道部近期决定对大秦、京广、京九等中国主要煤运大动脉进行检修,检修时间约为15天,从9月20日至10月5日。受检修影响,全国主要港口存煤普遍下降。
来自国家发改委的消息称,铁道部近期决定对大秦、京广、京九等中国主要煤运大动脉进行检修,检修时间约为15天,从9月20日至10月5日。受检修影响,全国主要港口存煤普遍下降。
        每年的9-10月间,都是电厂用煤的淡季,此后便是即将到来的新一轮冬季用电用煤高峰,有关部门也将会适时召开明年的重点电煤衔接会。眼下的时间,对于市场的众多煤炭企业和贸易商而言,是提前锁定价格和合同量的时机。一位煤炭贸易商称,铁路大检修,将在一定程度上带动煤炭价格的上涨。
        国家发改委称,自大秦线开展检修以来,日均运煤95万吨,比检修前减少约30万吨,下降24%,其中秦皇岛港日均到煤减少17万吨左右。受此影响,北方中转港和南方部分接卸港存煤均有不同程度的降低。大秦线是  中国北煤南运的主要动脉。
        截至9月25日,北方四港存煤1251万吨,比8月末减少211万吨,下降14%。其中,秦皇岛港569万吨,下降27.4%;京唐港254万吨,下降7.9%;曹妃甸港157万吨,下降29.3%;天津港271万吨,增长4.1%。上海、广州等南方主要煤炭接卸港存煤也有所下降。
         国家发改委监测的数据显示,截止到9月28日,上海重点电厂存煤120万吨,可用19天;江苏699万吨,可用21天;浙江294万吨,可用13天;福建191万吨,可用23天;广东360万吨,可用12天。
        据称,铁路部门为减轻检修给煤炭正常运输带来的影响,将加快施工进度,力争10月2日结束检修,提前3天完成任务。
        在铁道部决定实施此次大检修之前,电煤的迎峰度夏刚刚结束。根据国家发改委的部署,今年的迎峰度夏是从6月中旬至9月中旬,历时三个月。
        其中6-8月,全国火电发电量同比增长17.6%;占全部发电量的79.9%,比重同比提高3.1个百分点;火电设备利用小时数同比增加107小时。全社会用电量增长11.2%,有13个省份的用电量增速在13%以上,缺电较为严重的重庆、广西、江西三个地区用电增幅分别超出全国平均水平5个、0.9个和3.9个百分点。
        国家发改委预测,进入冬季以后,能源需求将再度高企。从目前形势看,供需形势不容乐观,部分地区还有可能出现偏紧问题,个别地区矛盾会较为突出。
        国家发改委称,下一步将采取多种措施增加有效供给,完善应急预案,努力提高煤电油气运供应保障能 。同时还将进一步完善需求侧管理,合理控制能源消费总量,从根本上缓解能源供需矛盾。
        国家发改委同时表示,尽管已经在4月和6月两次调整部分地区火电上网电价,但部分火电企业经营仍比较困难。河南、贵州等传统的煤炭调出省因自身能源需求持续较快增长,加之集中实施煤炭资源整合、安全整顿等,煤炭外调量明显减少,对区域资源平衡带来一定的影响。
经济观察网 记者 张向东

 

 
 

 

来源:航运在线