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上海国际航运中心建设“十二五”发展总体目标确立

作者:王铭泽、刘歆、毛丽君   发布时间:2012-05-25    浏览量:2118   字体大小:  A+   A- 

      上海市政府召开新闻发布会,通报了上海国际航运中心建设的第一个专项五年规划,明确了上海国际航运中心建设”十二五”发展总体目标和具体发展规划。

  市建交委副主任、上海国际航运中心推进小组办公室副主任沈晓苏表示,“十二五”时期,上海国际航运中心建设迎来新的机遇:金融、贸易中心建设加速推进,进一步夯实了港航产业发展基础,也有力推动了高端航运服务业的发展;长三角地区、长江流域一体化发展格局的形成,有助于提升上海国际航运中心的区域服务能力;国家对产业结构的调整政策,也将为上海加快实现航运要素集聚创造良机。与此同时,上海国际航运中心建设也面临着来自国内外的竞争,需要通过“先行先试”突破政策瓶颈,在保持先发优势的同时,为国家层面政策调整提供依据,提高我国航运业综合竞争力。

  据介绍,上海国际航运中心建设“十二五”发展总体目标是:在保持传统港航运输业、装备制造业发展优势的同时,重点完善航运服务体系,形成有利于国际航运中心建设的政策环境,鼓励各类市场主体充分发挥作用。到2015年基本实现货物、船舶、企业、资金、人才、信息、技术等航运要素与资源集聚,初步具备全球航运资源配置能力,形成上海国际航运中心核心功能。

  具体来说,在国际航运业务方面,上海港货物年吞吐量要保持在6.5亿吨左右,集装箱吞吐量继续位居世界前列;在上海登记注册的国际航运船舶达到400艘,合计达1000万总吨。现代航运服务体系方面,营造“便捷、高效、安全、法治”的口岸环境;2015年,在上海达成的二手船舶交易金额力争突破100亿元/年;海事法律、海事仲裁、海事诉讼等配套服务环境得到明显提升;航运经纪公司在沪注册数量达到50家以上,船舶管理公司达到160家以上;培育5-10家服务网络覆盖全国乃至全球的航运服务代理企业;船员劳务年输出量突破1万人。航运金融方面,国际航运结算的便利化水平有较大提高,航运融资的创新能力和多样化程度达到或接近国际先进水平,航运融资、航运保险和航运衍生品交易规模在国际市场占比和影响力显著提高。综合试验区发展方面,争取出台一批符合产业发展需求的航运支持政策,集聚各类航运企业,使综合试验区成为具有国际竞争力的航运政策先行先试的示范基地。集疏运体系方面,集装箱水水中转比重达到45%,提高铁路集疏运比重;航空枢纽旅客吞吐量达到0.9~1亿人次,货邮吞吐量保持世界前列,达到500-550万吨,主要基地航空公司形成以上海为核心枢纽的中枢运营网络,在上海运送的中转旅客比例达到20%以上。邮轮产业方面,营造基础设施完善、市场分工合理、经营环境便利、船供市场开放、行业服务与管理规范的发展环境。力争实现5-8艘邮轮以上海为母港基地,邮轮母港旅客年发送能力达到30万-50万人次,出入境邮轮及邮轮旅客分别实现500艘次与100万-120万人次的规模。航运人才和文化建设方面,打造在亚洲处于领先地位的人才高地,基本确立能够覆盖整个航运产业链的人才队伍结构;打造上海特色的航海文化,与地方文化、产业经济、旅游资源等有机整合,促进文化、经济的和谐发展。

来源:东方网