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丹东港“无缝对接”构筑出海大通道

作者:   发布时间:2012-06-05    浏览量:1783   字体大小:  A+   A- 

     5月8日,伴着悠长的汽笛声,5万吨级“安平1号”船缓缓离开丹东港粮食专用泊位驶向广州蛇口港,标志着丹东港散粮班轮正式开通。丹东港集团副总裁孙迎军介绍:“粮食是丹东港运输的四大货种之一,今明两年丹东港将开通普及到南方所有港口的航线,届时港口粮食周转能力将突破1000万吨。丹东港将成为集粮食周转、加工、仓储、贸易、期货为一体的综合粮食物流基地。”1月至4月,丹东港完成货物吞吐量2004万吨,同比增长30.2%;集装箱完成16.9万吨标箱,同比增长44.7%。
  站在丹东港码头放眼望去,泊位边排列有序的橙色门机巍然耸立,煤炭、粮食、矿石、散杂货等泊位一派热火朝天的忙碌景象。“我来丹东港工作快20年了,今年是火车集港、船舶进港最繁忙的一年。”丹东港集团大东港作业区副经理周洪宽表示。年初以来,港口生产不分昼夜,即使过年期间也没停工,常常是刚刚装卸完的船舶离岸又有新的船舶靠泊。
  早日建成亿吨大港是丹东几代人的梦想和企盼。数百亿的大手笔投资,使丹东港呈“一飞冲天”之势。眼下,21个泊位及14项陆域配套设施、物流园区及环保设施共35项建设项目齐头并进;2号-5号泊位改造工程、南3号液体化工泊位工程、丹东港大东港区铁路扩建工程、围填海工程、港区道路及堆场工程等正按计划进度加快推进。目前,丹东港的航道能力已达到大型船舶的双向通行能力,实现真正意义上的港口深水化。泊位大了,航道深了,过去想来不能来的大型船舶如今均选择在丹东港停靠。
  为适应国际海运集装箱化的发展趋势建设低碳环保型现代化港口,丹东港集团先后购置了集装箱装卸桥、正面吊、散粮装箱设备等大型专用机械,使货物落地一次就完成装箱,不仅为客户省去了装卸损耗,也大大提高了装箱能力。集装箱业务超常规发展,与港口装备越来越精良密不可分,如今丹东港已具备接卸百万标箱的能力。
  4月11日,丹东港牡丹江陆港物流公司正式投入运营,为贯穿东北东部最便捷的出海大通道物流体系增添了新的力量;4月19日,“丹东港——哈尔滨”集装箱海铁联运正式开通;目前,丹东港——长春、佳木斯——丹东港、齐齐哈尔——丹东港等多条联运线路均已开通。我们有理由相信,今年东北东部铁路和丹东至通化高速公路相继开通后,丹东港出海大通道的地位将更加凸显。
 

来源:辽宁日报