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宁波港:从东方大港向世界强港迈进

作者:吴明京   发布时间:2012-10-18    浏览量:1191   字体大小:  A+   A- 

  亲历者讲述

  竺士杰 宁波港吉码头经营有限公司桥吊队副队长

  集装箱桥吊司机坐在吊机上,透过脚下的透明玻璃,操纵着吊机,在码头上勤劳作业。他们,既是港口变化的参与者,也是港口变化的见证人。

  2002年以来的10年间,竺士杰看着靠泊宁波港的船舶不断变大、国际航线不断增多,也形成了以自己名字命名的桥吊作业法,亲手吊起了2006年宁波港第700万个集装箱和2008年宁波港第1000万个集装箱……

  1998年,我进入当时的宁波港务局,并在1999年10月开始从事桥吊作业,当时是在宁波北仑国际集装箱码头有限公司。2004年,我调到宁波港吉码头经营有限公司,目前仍在桥吊司机岗位上。

  2002年一天,北仑国际集装箱码头有限公司码头靠泊了一艘载箱量为4600标准箱的集装箱船。大家从来没见过这么大的集装箱船,心里都很激动。在码头上,大家都说,这么大的集装箱船都来宁波港了,宁波港会有大发展。

  为什么要说集装箱船的载箱量?我觉得,载箱量大不仅给船公司带来成本优势,而且反映了一个港口城市的外向型经济、港口服务水平以及港口深水优势。停靠的船舶越大,国际航线越多,越表明港口走向国际化、远洋化。

  当时,载箱量为4600标准箱的集装箱船在宁波一周靠泊一次。而在2012年,载箱量10000标准箱以上的集装箱船靠泊宁波港已经是常事。比如9月5日,载箱量14000标准箱的集装箱船就靠泊了2艘,载箱量11000标准箱的集装箱船靠泊1艘,而这只是我所在的宁波港吉码头经营有限公司码头一天的靠泊数量,在整个宁波港,还有其他集装箱码头。

  载箱量14000标准箱的船舶什么概念?一般相当于4个足球场大小。看着这么多“巨无霸”集装箱船,以前4600标准箱的集装箱船在大小上已经属于“中等偏下”了。

  这些年来,我也见证了全球最大集装箱船屡屡靠泊宁波港———2003年8月31日,当时世界最大、载箱量8100标准箱的“索文伦马士基”轮靠泊;2006年3月22日,当时世界最大、载箱量9500标准箱的“中远宁波”轮在宁波首航;2007年4月18日,当时世界最大、载箱量11000标准箱的“艾玛马士基”轮靠泊;2009年3月31日,当时世界最大、载箱量14028标准箱的“地中海丹尼特”轮靠泊……

  作为桥吊司机,我也看到了桥吊高度和作业效率在这10年间的大变化。

  我在宁波北仑国际集装箱码头有限公司工作的时候,那里桥吊才20多米高,数量只有8台;而现在,宁波港吉码头经营有限公司桥吊有45米高,数量有20台,当然,宁波北仑国际集装箱码头有限公司的桥吊也在“长高”,也在增加。

  宁波港集装箱装卸效率也屡创新高,宁波港吉码头经营有限公司的船时效率平均下来每小时可作业140多自然箱,比起2004年的时候那是高多了。而且,现在的桥吊单机效率世界纪录就是由我们的兄弟单位———北仑第二集装箱码头分公司创造的。

  这一切,都说明港口大发展,港口设施和港口服务也“水涨船高”了。

  10年之间,我还直接“经手”了集装箱吞吐量的大跨越。2006年12月27日,宁波港年集装箱吞吐量突破700万标准箱,第700万个标准箱是我吊起的;2008年11月21日,宁波港年集装箱吞吐量突破1000万标准箱,第1000万个标准箱也是我吊起的。

  能够投身宁波港10年来的发展历程,我感到很骄傲。更让我自豪的是,港口的发展是宁波经济的巨大引擎。一般来说,每增加一个集装箱,就可为当地增加6000元的GDP;每增加1万标准箱,可提供500个就业岗位。以2011年宁波港完成集装箱吞吐量1451万标准箱为例,意味着一年可为宁波带来70多万个就业岗位和800多亿元的GDP。

  十年港口发展成就榜

  中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口

  目前,宁波港拥有335座生产性泊位,其中万吨级以上大型深水泊位有85座(5万吨级以上深水泊位51座)。

  年集装箱吞吐量居世界前六

  年集装箱吞吐量常被用来衡量一个港口在国际港航界中的地位,也是一个国家或地区经济繁荣程度的重要指标之一。宁波港2011年集装箱吞吐量首次突破1400万标准箱,达1451万标准箱,居大陆港口第三、世界前六。

  “宁波港速度”举世瞩目

  2002年至2011年集装箱吞吐量的年均增长率为28.2%,成为了世界前三十大集装箱港口的增幅“冠军”,创造了令国内外航运界瞩目的“宁波港速度”。

  构筑“全球通”集疏运网络

  目前,宁波港已与世界上100多个国家和地区的600多个港口有贸易往来。全球排名前20位的班轮公司都已“登陆”宁波。截至2012年8月,宁波港已有集装箱航线235条,月航班超过1400班,构筑起了“全球通”的集疏运网络。

  在全国率先启动口岸“大通关”

  2001年,宁波在全国率先启动以改善口岸环境、提高通关速度为核心的口岸“大通关”建设,经过10多年的建设,宁波口岸“大通关”为港口发展提供了健康的软环境。

  为全国输送煤、油、铁矿

  有了远洋航线和班轮,宁波人的“触角”伸得更远。不产铁矿的宁波,为全国30多个钢厂输送着铁矿原料;不产一滴油的宁波,却是全国最大的原油加工基地;不产煤的宁波,“养”了北仑、宁海等地的电厂,使浙江一跃成为我国南方最大的火力发电基地。

  我感我愿

  毛一明(宁波外运国际集装箱货运有限公司员工):俗话说,“靠山吃山、靠海吃海”,我们货代也是依靠港口生存。从事货代11年,我所在的公司从100多人发展到300多人,而整个宁波,货代公司的数量更不得了,大家都“沾”港口大发展的光。我衷心希望今后港口的发展越来越好。

  鲍丽莉(家住如意金水湾):外婆家在北仑霞浦胜利村。那里曾是一片安静的田园风光,如今港口大发展了,外婆家一带增加了很多堆场,集装箱卡车增多带来的噪声和环境污染也很大,房前屋后都是一层灰。希望今后能多发展集装箱铁路运输,尽量减少扰民现象。

  乐盛(家住华光城):宁波—舟山港一体化提了很多年,但实质性的动作似乎并不多,希望今后一体化有更多实质举措,各自取长补短,共同发展。

 

来源:中国宁波网