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慧洋海运连续订造9艘散货船 总计2.5亿美元

作者:   发布时间:2013-04-26    浏览量:1412   字体大小:  A+   A- 

        4月23日,慧洋海运董事会通过三艘散货船造船案,总造价7,300万美元,包括55000载重吨一艘、34000载重吨两艘,预计2015年到2016年陆续交船,同时慧洋海运在建新船由24艘增加至27艘。

  慧海运洋表示,董事会通过三艘散货船造船案,首艘55000载重吨散货船将向日本川崎重工订造,造价2700万美元,将于2015年交船。两艘34000载重吨轻便型散货船由名村造船所建造,每艘造价2300万美元,预计2016年陆续交船。

  4月24日,慧洋海运与台湾6家银行团签署超过新台币53亿元(约11亿元人民币)联贷案,用于建造6艘散货船,这批船将从今年起至2015年陆续下水交船。

  这项联贷案融资的6艘散货船,包括2艘82000载重吨Kamsarmax散货船、1艘74700载重吨Panamax散货船、3艘60000载重吨Supramax散货船,将分别由日本大岛造船、佐世保重工与常石造船厂建造。

  慧洋海运称,其中2艘已与日本3大海运企业之一的川崎汽船签订15年长约,2艘则与欧洲Glencore签订5年长约,另2艘还在洽约中。

  慧洋海运董事长蓝俊昇指出,在市场不好时更要造船,才能在市场复苏的时候抢攻商机,他称目前慧洋海运旗下船队平均船龄为6.33年,船队保持轻龄化优势,截至目前船队规模为86艘,还有8艘船舶要交船,明年船舶数要达100 艘。

  蓝俊昇表示,此次联贷案金额将用来造船,扩大公司营运规模,相关贷款将投入慧洋旗下6家子公司的船队扩编计划,此次新造船舶符合高规格、环保节能趋势,租家询问度相当高,会按照市场情况与一流租家锁定适当租约。如果市场运价看涨,也可能保有部分船舶自营,确保营运弹性。

  据悉,参与这项联贷案的银行团,包括台湾第一银行、台湾银行、合作金库、华南银行、永丰银行、高雄银行。

来源:国际船舶网