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市场需求锐减 大量进口煤炭积压港口

作者:   发布时间:2013-05-19    浏览量:1119   字体大小:  A+   A- 

  一眼望不到边的港口堆场里,不断从码头卸下的煤炭堆成了连绵的黑色小山;几乎每个泊位都停靠着正在卸货的船舶,不远处的海面上还有几艘满载煤炭的货轮在等待进入泊位卸货。

  看着眼前不断积压的煤山,广西防城港北部湾港务有限集团副总经理刘汝涛这些天来有些着急。他说:“防城港港口堆场共有300多万平方米,现在80%的堆场都堆放着进口煤炭。一些本来专门用来存放矿石的堆场,现在也被迫拿出来存放煤炭,码头几乎变成了煤炭仓库。”

  广西防城港是中国西部第一大港,作为中国20个主要枢纽港之一。煤炭一直是防城港主要的进口货物。2012年,防城港煤炭吞吐量超过2400万吨,在港口总吞吐量中所占比重超过三分之一。

  “堆场上很多煤炭存放已经超过半年时间,其中一部分已经堆了一年多。”刘汝涛说,目前防城港已经出现了较为明显的煤炭积压现象,从2012年下半年起,煤炭进口行情低迷,煤炭积压在港口的局面已经持续了很长一段时间。防城港的库存容量为1500万吨,现在的库存容量达到1200万吨,考虑到要留出一部分周转空间,这个容量已经饱和。

  煤炭是中国钢铁、电力等不少产业的重要能源基础。随着中国经济持续快速发展,煤炭进口量连年增加。中国煤炭工业协会公布的数据显示,2012年中国全年进口煤炭2.89亿吨,同比增长29.8%。海关总署近日发布的数据显示,今年一季度,中国煤炭进口量达8000万吨,保持30%以上增速。

  广西金水源矿业有限公司负责人邓明辉从事动力煤贸易多年。他告诉记者,去年同期公司每月可销售6万吨动力煤,现在每月销售量不足3万吨。

  与销量一起坠落的,还有煤炭的销售价格。据介绍,防城港进口焦煤价格在去年3月时的均价约为1700元每吨,目前却只有约1100元每吨。

  “国内很多钢铁企业只维持一半左右产能,对煤炭需求不高,不少钢铁企业还压低煤炭价格,导致煤炭进口企业不愿意出售,而是维持一个较高的库存。”在防城港长期从事焦煤贸易的煤炭商人田守峰分析认为,由于中国对房地产等行业进行宏观调控,导致建材市场不景气,作为钢材生产重要的能源,煤炭供应链条受到影响出现量价齐跌现象。

  天气也是进口煤炭积压的一大原因。邓明辉说,今年入春以来中国西南地区降雨量充沛,水电发电量增加降低了火电用煤量,“至少造成进口动力煤销量下降20%”。

  “今年中国煤炭需求将继续保持低速增长,煤炭市场继续呈现供需相对宽松态势。”中国煤炭工业协会分析人士认为,受国内外严峻复杂形势影响,经济运行中不稳定性、不确定性因素依然较多,对煤炭工业发展影响不可低估。

来源:中国水运网