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向莆铁路9月30日通车 莆田步入大港口时代

作者:   发布时间:2013-07-03    浏览量:1209   字体大小:  A+   A- 

        数万名建设者奋战5年多,莆田人民也期盼了5年多,向莆铁路终于进行联调联试,并计划于今年9月30日通车。

  向莆铁路是福建省第一条连接内陆地区的现代化铁路,也是江西等中西部地区便捷的出海通道。向莆铁路的通车标志着莆田即将进入港铁联运新时代,同时,对优化区域快速铁路网布局、缓解福建省与内陆地区运能紧张状况具有重要意义。向莆铁路将使湄洲湾成为江西省最便捷的出海通道,还将促进大型企业落户莆田,打开与台湾之间的产业交流。搭乘着开往“希望”的列车,莆田将进入新纪元。

  最新进展――

  莆田段进行联调联试

  2012年11月29日,当最后一组轨排在福州市永泰县高盖山隧道稳稳落地,向莆铁路全线铺轨完成。从开工到全线贯通,向莆铁路的建设者们在武夷、戴云两大山脉中先后打通115座隧道,在赣江、抚河、闽江等大江大河上架起247座桥梁。6月28日,向莆铁路莆田段进行联调联试。

  本报特约《莆田晚报》记者许伯英了解到,向莆铁路是一条以客为主兼顾货运的快速电气化铁路干线,客车速度约为每小时200公里~300公里,近期日发客车约50对,远期日发客车约75对。向莆铁路在莆田境内的线路走向是:自永泰县城附近引出,通过青云山隧道至涵江区白沙附近设白沙越行站,通过大尖山隧道至梧塘镇沁后村附近穿山而出,通过莆田特大桥穿过木兰溪南北洋平原,在白塘镇陈桥村附近跨过木兰溪,进入黄石镇西利附近、跨过福厦高速公路,在沙坂附近跨过福厦铁路,折向西行逐渐过渡到莆田站与福厦铁路相连,沿线经过大洋、新县、庄边、白沙、萩芦、梧塘、白塘、黄石、笏石等9个乡镇。

  市民反应——

  “春节回家方便多了”

  “向莆铁路要通车啦,那今年春节回家就方便多了!”《莆田晚报》记者许伯英在荔城区西天尾工业园区一家鞋厂采访时,车间员工刘爱华激动地对她说。刘爱华是南昌人,在莆田打工已有六七年,因为路途较远、交通不便,回趟家不容易,她来莆田这么久才回去过两次,现在丈夫和孩子都在莆田。“今年一定要和丈夫孩子坐火车回去,看看家里的老人。”刘爱华说。记者了解到,目前有很多江西人在莆田工作,向莆铁路通车后莆田到南昌只要3.5小时,这对他们来说是一大“福音”。

  影响——

  打开全新运输通道

  莆田市海港建设条件充裕,有兴化湾、平海湾、湄洲湾,其中湄洲湾更是全国少有的天然良港。此外,莆田市还将新建或续建秀屿、莆头、罗屿、东吴作业区20个深水泊位,提高湄洲湾北岸港口吞吐能力。向莆铁路的建成与通车,通过湄洲湾港口铁路直接相联,打破湄洲湾港口的物流局限,使海路与铁路相联,将成为莆田市港口企业新的物流运输方式。

  湄洲湾港口铁路是福厦铁路、向莆铁路的延伸,该铁路建成后将与福厦铁路、向莆铁路在莆田站相连,通过福厦铁路向东、向西延伸,直达长江三角洲、珠江三角洲;通过向莆铁路向北延伸,经由三明、江西抚州至向塘枢纽站,与京九线、浙赣线相接,进入湘、鄂、贵、渝、川、黔等省市,构成中西部地区至东南沿海铁路港口运输大通道。向莆铁路将为湄洲湾港口群提供后方通道,使湄洲湾港口群成为福建内地和江西最便捷的出海通道,让中西部地区成为其物流延伸的广阔腹地。未来,向莆铁路承担的通过运量主要为中西部地区与抚州、莆田、泉州、本线沿线地区的货物交流,以及与厦门的集装箱交流,货物交流的主要品类为煤炭、金属矿、钢铁、水泥、粮食、集装箱等。

  为企业节省运输成本

  对许多想出去江西等中部地区做生意的福建人来说,今后可方便多了,从莆田到南昌只要3个多小时。而对许多企业而言,向莆铁路即将通车,意味着“家门口”又多了一条便捷的物流运输通道,每年可省巨额运输成本。

  秀屿区木材加工区一企业老总叶先生告诉《莆田晚报》,在向莆铁路建设之初,他们就规划了一条货车专线,连接车间与铁路,等铁路一通车,大量产品就可以从这条专线上火车,经向莆铁路运到全国各地。“用火车皮运输原材料和产品比用汽车便宜多了,可以说,向莆铁路将为我们省下不少钱,这些省下的运输费用又可以投入生产经营,更好地促进企业发展。”叶先生说。

  福建八方港口发展有限公司市场经营部经理刘楹告诉记者,江西省是该公司业务量较大一个省份,每年对钢材、煤炭等原材料的需求量达4000多万吨,以往的运输方式是经水路运往离客户最近的港口,再转陆运,不仅运输时间长,还增加了物流成本。向莆铁路通车后,只要3个多小时就可以到达江西,“客户下单后公司安排装货,经铁路运输在当天就可以到达”。据悉,福建八方港口东吴港区是交通集团在湄洲湾投资的第一个深水码头,是深入推动海西战略实施,充分发挥向莆铁路物流功能,推进闽赣经济全面合作的重要支撑点之一。

  将福州游客辐射到莆田

  向莆铁路通车对旅游业的影响也是巨大的。《莆田晚报》记者采访了解到,在向莆铁路即将通车之际,福建省旅游业界提前备战,积极寻找商机。福州市旅游协会组织福州市五区七县市70多家旅行社赴莆田“踩线”,经过考察,初期设计出报价400多元/人的莆田湄洲岛、广化寺、九龙谷、万隆古玩城、莆田(国际)油画城2日游,以及报价300多元/人的广化寺、九龙谷、万隆古玩城、莆田(国际)油画城2日游线路,欲将入榕游客辐射到莆田。此外,记者从福建省旅游局了解到,今年以来福建省旅行社以及景区已陆续赴江西、湖南等地推介,闽赣、闽湘旅游业界在线路开发、市场开拓、区域协作等方面会有更加深入的合作。

  专家点评——

  促进莆田港口经济发展

  莆田市发改委副主任王秋洪

  莆田市发改委副主任、市重点项目办主任王秋洪在接受记者采访时表示,向莆铁路建成,将为湄洲湾增加一条大能力快速后方通道,对莆田港口城市建设和经济发展起到推动作用,特别是物流方面,将大大降低货物的运输成本。“向莆铁路通车,使莆田市临港产业、码头物流、港口建设与中西部地区的发展有了沟通和连接,也提供了良好的交通运输条件。对落户莆田市正在建设或投产的重点项目和大型企业的发展起到了促进作用,还可以打开与台湾之间的产业交流。”王秋洪说。

  向莆铁路的建成标志着莆田即将进入港铁联运新时代,莆田港将成为中西部地区最便捷的出海口。这不仅将改变铁路沿线地区以公路为主的运输格局,加深内陆与福建港口城市的对接,还将促进闽赣两省经济的可持续发展。此外,向莆铁路将优化区域快速铁路网布局,有效改善区域综合交通运输体系。
 

来源:南昌晚报