X

国际海事信息网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页 >> 船舶海工 >> 正文

成品油船市场开始出现好转

作者:   发布时间:2015-03-16    浏览量:1828   字体大小:  A+   A- 

        成品油贸易的好消息已经消失很久了。但是随着今年海湾/日本LR1型和LR2型成品油船的日收入超过25000美元大关,今年以来成品油船市场终于好转。
        这是自2008年下半年以来的最高盈利水平,但是这个好消息能够持续多久?
  理论上,中东扩大炼油产能将支撑成品油船,在这种信念的支撑下,弱势的原油船也开始盈利,大量的投资已经成交。据EA Gibson统计,2013年的LR2型油船新订单为54艘,2014年为28艘,而2013年此前的五年新订单共计为38艘。
  今年以来,已经出现了17 艘LR2型和12艘LR1型油船订单。尽管如此,手持订单占现有船队的比率仍旧为行业最小,约12.5%。最近几年低水平的订单量已经帮助消化了这些新船订单,并且随着LR2型油船运力转移至重油产品市场,将进一步帮助消化清洁LR2型油船运力。
  EA Gibson预计,Yanbu和Ruwais炼油厂今年起将加快炼油步伐,每家炼油厂每天增加40万桶产能,需求将会进一步增长。
  但是从中期来看市场表现更加不确定。Jazan炼油厂原本于2016年启动的40万桶日产能计划预计将会推迟一年,如果新船订单继续保持目前的水平,该领域的运力将在年末创造新的纪录。
  同时,需求方面,尽管油价下降使得一些页岩气项目难以为继,但是从美国出口的石油、LPG和石油产品继续增长,据美国能源信息署公布,去年12月份出口约每天500万桶。

来源:中国海运信息网