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航运竞争力强香港联手深圳协同发展

作者: 发布时间:2016-07-05 浏览量:160

        据中国航贸网报道 兼具地理优势和国际化优势的香港航运业,将在“十三五”规划中迎来新机遇和活力,大连海事大学副教授杨晓楠说。在这名从香港大学取得博士学位的专家看来,“十三五”规划中除了明确提升香港的航运中心地位外,还涉及“一带一路”以及合作平台建设,随着“一带一路”建设的深入发展,可能增加内地航运企业国际化的需求,部分企业会以香港为跳板,在香港的分支机构,成为内地相关产业国际化的平台和渠道。

  航运业在香港的经济产业计算中包括在“商贸和物流”领域内,是香港四大支柱产业之一,约佔本地生产总值的四分之一。杨晓楠说,评价航运中心的发展,通常有技术人才、航运业务委託中介规模、营商环境、可操控船舶总吨位、监管机构、港口基础设施等十馀项竞争力标准,比较香港和其他港口可以清楚看到,香港具有明显的优势。

  不过,杨晓楠也指出,如何协调珠三角港口关系,将是香港在“一带一路”发展中的核心问题。她建议本港未来应该发展多样化的航运市场,研究开发散货码头、发展邮轮产业,以及对于非洲国家的海上合作。

  对于如何与邻近的深圳等内地港口城市协作,港交所首席经济学家巴曙松说,香港应该将结合自由港管理的经验和深圳特区的土地和企业优势,将香港的自由港与深圳的自贸区融为一体,最终共同形成一个面向“21世纪海上丝绸之路”的产融结合、互惠互利的海洋中心城市。

  至于迈向非洲,杨晓楠称,目前和香港签署避免双重税收协议的非洲国家仅有南非,因此,香港应该积极开拓非洲国家航运市场,争取和多个非洲“一带一路”沿线国家签署避免双重徵税协议,一举抢得商机和先机。

来源:中国水运网

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