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油船市场强势表现即将结束?

作者:   发布时间:2016-09-08    浏览量:1169   字体大小:  A+   A- 

        根据BIMCO预测,炼油厂较低的出油增长率和石油股持续萎缩,将会对油运市场造成很大的负面影响。

        在亚洲的炼油厂和贸易商由于利润下降,已经降低了原油的进口量。全球原油价格从2015年中期的60美元每桶下降至2016年1月中旬的30美元每桶,并在6月上升至50美元每桶。

        周期性的需求变化,以及全球破纪录原油和成品油库存,意味着2014年下半年以来的强劲的油运市场即将结束。

        早在2016年1月,BIMCO警告称,当年的情况和今天有些相同,一旦到达临界点,毫无疑问会直线修正。

        对于油船市场,过去6年的供应一直维持高水平增长,出现逆转是不可避免的。2016年的油船拆解量预测从500万载重吨下调至300万载重吨。到8月中旬,由于强劲的油运市场,仅为76万载重吨的原油船拆解。BIMCO表示,这种拆解速度意味着市场新的运力供给已经压过了需求,使得供需平衡出现逆转,尤其是油运需求增长从去年中期的高峰下滑。

        总体而言,今年前八个月的新船交付相当稳定,原油船新交付运力达1250万载重吨,船队运力增长率达3.2%。今年最后4个月,BIMCO预计仍旧有超过1000万载重吨的原油船运力进入市场,使得原油船船队运力增长高达5%。由于运力供给侧强劲,预计对中期的油运市场产生负面影响,因为供给已经超过了需求增长。

        尽管运费减少,但是BIMCO预计2016年VLCC的平均收益仍旧会高于2014年。但是可以预见市场的变化会对油运运费产生负面影响。BIMCO预计,油船(VLCC除外)领域的平均收益低于2014年。

来源:国际船舶网