首页 >> >> 韩国政府再出手,韩进海运“破产”发酵

韩国政府再出手,韩进海运“破产”发酵

作者: 发布时间:2016-09-14 浏览量:240

 

继韩国政府表示将向韩进海运提供1000亿韩元以上的担保贷款后,韩国政府“间接”再度向其伸出援手。

据《人民日报》报道,9月11日,韩国政府决定,将向与韩进海运签约而遭受损失的中小运输代理企业提供4000亿韩元(1美元约合1108韩元)紧急金融支援,帮助相关企业渡过难关。韩国政府认为,韩进海运申请破产保护让因造船业危机而停滞的地区经济愈发艰难,应合力克服危机。

截至目前,韩进海运破产一事尚未最后落定,但影响逐步显现,除了冲击韩国的物流业外,更有观点指出,由于韩进海运破产时机刚好是年终旺季的出货高峰期,在货物交付恐将出现延迟的背景下,最终将影响美国零售业销售情况。

此外,亦有不少业内人士告诉《每日经济新闻》记者,受韩进破产一事影响,集运运价短期或将大幅反弹。不过,在供应过剩依然明显的情况下,全球集运市场并不会因此出现根本改变。

韩国政府出手支持

9月6日,韩国政府表示,将向韩进海运提供1000亿韩元以上的担保贷款。

当天,韩进集团也宣布将自行筹措1000亿韩元(约合9100万美元),为韩进海运进港卸货提供协助,从而尽可能减小带给进出口商的损失。

对于韩国政府9月11日的这一最新决定,业内人士认为其意在给到有债务关系的企业一定的市场信心。

一名长期关注航运业的机构人士告诉《每日经济新闻》记者,韩国目前拥有的两大航运公司即是韩进和现代商船。“对韩进来说,目前是欠了债到期还不上,这种情况下,如果债权人要求一定要还就要进行破产清算。如果政府愿意支持或者债权人态度发生变化,理论上就可以不用破产。”

该名人士指出,由于很多货物被扣押,从运输代理企业角度来讲,其已然违约。“贸易合同没法执行了。如果一直这样下去,可能会倒掉很多中小运输代理企业。”

9月12日,有韩进在华内部员工向《每日经济新闻》记者透露,在中国市场,截至目前,仍有大量韩进旗下的船舶在各港口外等待。

值得一提的是,9月2日,韩进海运在美国新泽西一家法院提出了破产保护申请。上周,其又计划在全球43个国家寻求破产保护。根据最新消息,韩进海运已经获得美国法院保护,船只可进港卸货。

对此,前述机构人士指出,就全球市场来看,意义并不大。“海上遵循国际法律,尤其英美法,都是按照合同进行的。一般来讲,出现问题后,债权人就有权利扣押船只。美国这样的处理方式,不代表在其他国家也可以实现。”

影响或波及多行业

韩进海运是全球第七大、韩国第一大的班轮运输公司。根据Alphaliner的数据,截至今年8月1日,韩进海运拥有的船队规模为100艘、61.68万TEU(标准箱),占全球3.0%的市场份额。相关数据显示,截至去年底,韩进海运债务超过6.6万亿韩元(约合59亿美元),今年上半年韩进海运累计亏损4730亿韩元。

从8月底至今,韩进海运的“破产”事件已经成为业界焦点。目前来看,除了对其本国物流等行业产生冲击外,对于一些相关的行业也产生了影响。

以零售为例,据悉,韩进旗下不少船舶运输的货物目的地为美国,而美国则即将迎来年终销售旺季,在其船只遭遇扣押的情况下,一定程度上也意味着美国零售业最重要的销售旺季会受到影响。

据《国际金融报》报道,美国零售业领导者协会会长肯尼迪(Sandra Kennedy)在一封致美国商务部和联邦海事委员会的信函中表示,韩进海运为美国市场承运约8%的泛太平洋航运(股票)贸易,破产保护案已经令美国航运公司面临巨大挑战,还可能对消费者和整体经济带来重大影响。

不过,基于韩进总运力仅占市场的3%,上海国际航运研究中心国际航运研究室主任张永锋告诉《每日经济新闻》记者,影响确实存在,但不会很大。

有业内人士指出,韩进海运目前面临的最坏结果是最终进入破产清算,届时其将是全球航运业三十余年来最大一家宣布破产的航运公司。

“港口对韩国很重要,以釜山为例,完全就是靠港口业务,主要做国际中转,其中很大一部分箱量都是韩进带来的。”一名业内人士告诉记者,釜山港提供了当地很多就业,如果韩进破产,即会带来一定的就业问题。

来源:每日经济新闻

返回顶部 推荐给好友 | 收藏 | 打印

相关新闻
用户评论

 用户名   密码 

    验证码