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韩进海运拆解旧船,长锦商船、兴亚海运或竞购其资产

作者: 发布时间:2016-10-24 浏览量:296

        陷入困境的韩进海运拆解最后两艘20世纪90年代建造的干货船。

        消息人士说,韩进海运拆解了2艘木屑运输船(Woodchip carrier),其船队中最后的20世纪90年代建造的船。

        据信,这家正在需求重组的船东出售的是51,700DWT Keoyang Majesty 和 Keoyang Noble(均建于1997年)。

        每艘船的价格分别定在210美元/ldt和240美元/ldt,送往印度拆解。

        在这个价格水平上,韩进将一共获得500万美元。

        韩进的船队还剩下16艘主要船舶类型的散货船,其中船龄最老的一艘建于2009年。

        经纪人注意到,韩进干货船队的现代资产组合将吸引一家或多家买家。

        据韩媒报道,几家韩国船东考虑参与竞购韩进海运亚洲到美国航线的业务。

        韩国经济新闻 (The Korea Economic Daily) 援引业内人士的话称,兴亚海运株式会社 (Heung-A Shipping)、 长锦商船株式会社(SINOKOR MERCHANT MARINE)和高丽海运株式会社(KMTC)可能成立小组竞购这项业务。

        现代商船(HMM)已经表示,或尝试购买这项运营系统,预计价值为1000亿韩元(8800万美元)。

        首尔中央地方法院出售韩进亚洲到美国的人力资源及物流系统,5艘6,500-teu集装箱船和10家海外企业。

        破产的韩进)否认曾就出售事宜联系过如马士基(Maersk)及地中海航运公司(MSC)等海外公司。

来源:贸易风

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回复匿名用户 2016-11-20 14:14:33

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