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我国成功掌握悬挂式空铁技术

作者:彭丽 发布时间:2016-11-25 浏览量:317

“空铁是城市轨道交通的重要补充,它完全不改变现有地面交通格局,是现代城市立体化交通发展的新选择,对缓解日益增大的城市交通拥堵压力意义重大。”在11月21日世界首条新能源空铁试验线启动现场,新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明说,该试验线的成功运行标志着我国已成为德国、日本之后第三个掌握悬挂式空铁技术的国家。

与德国和日本悬挂式单轨交通不同的是,本项技术摈弃了传统的高压输变电供电系统,引入绿色新能源理念,将大容量锂电池包作为列车的牵引动力源,不仅环保,而且节省了建设成本,这在世界上属于首创。

试验线由中唐空铁集团投资修建,采用产学研协同创新模式,由西南交通大学和中国中车、中国中铁等轨道交通骨干企业联合攻关研制,拥有我国完全自主知识产权。

经测算,修建新能源空铁的成本仅为地铁的1/5至1/8,跨坐式城市轻轨的1/2至1/3。“这非常适合我国国情,甚至可以在城市繁忙干道绿化带上直接架设空铁,也可适合于二、三线城市推广使用。”翟婉明说。

据介绍,空铁走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部,永远不会发生脱轨事故。其使用的锂电池可在停靠车站1分钟内实现更换,电池续航时间根据载客人数的不同最长可达到4小时。本次正式投运的试验线全长1.41公里,最高运行时速60公里。

《中国科学报》记者在现场试乘了悬挂在离地约5米高箱形轨道上的空铁。对试乘中轻微的颠簸感,翟婉明表示,试验线还处于模拟正常载客运行状态,将进行总运行里程为1万公里的反复测试,进一步提升其稳定性。

来源:中国科学报

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