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福州打造国际深水大港 江阴将成引领发展突破口支撑点

作者:林晗 发布时间:2016-12-12 浏览量:620

  12月7日,伴随着一抹初升的太阳,“正立普亚”号货轮满载集装箱乘风破浪而来,一声长笛之后,缓缓停靠在江阴港泊位码头。到岸后,来自大洋彼岸的商品将通过公路、铁路送往泉州、莆田乃至江西。同一天,“骄阳”号也缓缓驶离江阴港,满载集装箱前往韩国。

  站在繁忙的码头,福州新港国际集装箱码头有限公司操作部相关负责人告诉记者,目前,江阴港每天有8艘次~13艘次货轮进出。作为临港开发园区,江阴港已开辟21条国际航线和10条内贸内支航线。100多家船运公司、船代、货代和仓储物流企业及拖车公司入驻江阴港区运作。2016年,港区集装箱吞吐量预计完成120万标箱,比增10%。

  江阴港口资源得天独厚,拥有“全国少有,福建最佳”的天然深水良港,港口岸线资源非常丰富,全年全天10万吨级船舶进出港不受航道及潮水限制。江阴工业集中区管委会综合处处长林秉梁告诉记者,江阴港区一期壁头作业区规划建设码头35个,泊位55个,设计通过能力1.8亿吨,是福建省重点建设的2个集装箱枢纽港之一,现已有5个5万吨级兼10万吨级集装箱船泊位,1个10万吨级煤码头和1个5万吨级化工液体码头建成投入运营;已基本建成11号、12号2个5万吨级化工液体码头,计划在2016年底、明年初相继投入运营;在建的还有6号、7号和8号、9号集装箱泊位。

  港口建设不断推进,交通配套没有落下。渔平高速江阴支线和江阴港区铁路支线相继通车,海铁联运、陆路运输不断完善着江阴港交通网络体系。这条新开辟的便捷出海大道,让集装箱坐着火车直奔港口,或让船上卸下的集装箱搭上火车直奔目的地成为现实。

  凭借临海临港近台和毗邻平潭综合实验区的独特优势,江阴工业集中区吸引越来越多知名企业落户。截至目前,江阴工业集中区落地企业111家,其中,已投产企业71家,在建企业19家,筹建项目21项,初步形成了港口运输与现代物流、化工新材料和装备制造三大临港主导产业。

  在西部化工新材料专区,东南电化、耀隆化工、天辰耀隆和中景石化科技园第一套装置均已建成投产,江阴工业集中区正抓紧推进福州市政府与福建省能源集团建设福能(江阴)化学园战略合作框架协议的3个重点先行项目;在东部产业区,三峡海上风电装备产业园基本完成厂区地基预压试验施工,即将开始大规模建设。

  《对接国家战略建设海上福州工作方案》明确的十大重点任务中,围绕“打造一个国际深水大港”,我市将全力做大做强江阴港区,力争到2020年,港区集装箱吞吐量突破300万标箱,跃升为东南沿海国际航运枢纽大港,成为引领我市发展的突破口和支撑点。同时,发挥区位优势和产业基础优势,打造江阴工业区千亿化工新材料专区。

  “借海上福州建设东风,目前,江阴工业集中区正在启动江阴‘省级小城市’建设PPP项目。”林秉梁告诉记者,江阴工业集中区将进一步完善园区水电路等基础配套设施以及学校、医院、商业等生活配套设施,推动产港城一体化发展。

来源:《福州日报》2016年12月09日

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