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长航凤凰2016年赚972万 老旧船问题严重

作者: 发布时间:2017-03-21 浏览量:318
长航凤凰发布2016年业绩报告,该公司2016年完成营业收入7.12 亿元,较上年同期下降21.58%;营业总成本6.62亿元,较上年同期减少22.84%;实现归属于上市公司股东的净利润972万元。
 
航运航运界网长期监测,长航凤凰2016年上半年完成营业收入 3.08亿元,较去年同期减少22.07%;归属上市公司股东净利润-1581.82万元,较去年同期暴跌114.57%。
 
据公告解释,2016年全年,该公司运输主业实现收入 55,378.81 万元,收入较上年同期减少 10.53%,承运货物运量减少是公司收入减少的主要原因。毛利率 21.92%,较上年同期增长 7.85%,实现了连续三年增长,该公司的盈利能力有显著提高。其中沿海运输业务毛利率为 28.43%,是公司效益增长的关键,本年度毛利率、收入均以两位数的速度快速增长;内河和远洋承运能力下降,出现了收入大幅下降、盈利能力小幅下跌的状况,处境艰难。长航凤凰以船员派遣为主的港航服务业因为竞争加剧,收入增长放缓而毛利下滑。
 
除此之外,长航凤凰还在年报中透露,未来影响长航凤凰效益的因素有:自有营运船舶规模缩小;应收账款账期拉长,坏账风险加大;参股公司利润下滑,成为长航凤凰拖累;长航凤凰控股权转让等四点。
 
其中,近年来,该公司自有船舶因老旧和临近强制报废期,运力逐步减少,本报告期该公司共处置船舶 44 艘,自有运力从 33 万吨减少到 24 万吨,余下舶舶也大多老旧。至 2017 年,公司还将有两艘大型船舶和两艘拖轮达到强制报废期,将不得已退出营运,上述营运资产的减少压制
了公司效益的提升,不利于该公司组织生产和未来发展壮大。
 
事实上,据航运界网所知,经过破产重整后的长航凤凰在持续进行了机构去臃肿、人员去富余、资产去泡沫、经营去僵化、融资去杠杆、管理去粗放等一系列改革、调整,公司经营成本大幅下降,竞争力大幅增加,在全行业中有一定的竞争优势,但由于破产重整后运力大减,目前可控运力与大型航运企业相比差距较大,市场占有率较低。
 
航运界网分析认为,2017年将是“凤凰重生”的关键一年,在重组道路上跌宕起伏,峰回路转的长航凤凰还没有认输。正如那句“会笑的人,运气都不会太差”而会改革的凤凰也不会命短。
来源:航运界

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