首页 >> 港口要闻 >> 舟山航运之“中国之最”

舟山航运之“中国之最”

作者: 发布时间:2017-07-10 浏览量:327

  舟山航运在中国乃至东北亚地区的地位:一是中国船舶机务联盟将落户舟山;二是舟山雄心勃勃欲打造东北亚保税油供应中心

  6月28日,第四届中国海员技能大比武的配套活动之一“2017船舶管理技术高峰论坛”在浙江舟山群岛新区举办,来自全国各地的200多名船舶机务、设计院、船级社和海事院校等船舶技术专家,以及舟山市各相关部门的领导参加了论坛。此次论坛由舟山市政府主办,舟山市委组织部和舟山海洋产业集聚区管委会联合承办,海运圈商务网和舟山海员管理协会及各地船舶机务协会协办。

  在航运业持续低迷,低硫环保等新规层出不穷,航运互联网、大数据和智能船舶等新技术方兴未艾的时代背景下,航运企业该如何适应未来全新的航运生态?新一代海员又如何融入新的技术潮流?“2017船舶管理技术高峰论坛”以新趋势、新技术、新海员为主题有序展开讨论。

  《航运交易公报》记者通过参加此次论坛,感受到了舟山航运在中国乃至东北亚地区的地位:一是中国船舶机务联盟将落户舟山;二是舟山雄心勃勃欲打造东北亚保税油供应中心。

国中演讲者为舟山港综合保税区管委会副主任 许琰

  最集中:中船机务联盟落户舟山

  在“2017船舶管理技术高峰论坛”召开的前一天,来自大连机务协会、上海船舶机务技术联合会、上海船舶海务联合会、宁波市机务联谊会、舟山机务协会、青岛机海务联合会、福州海机务协会等船舶机务行业组织的领导、专家、学者共聚一堂,商议中国船舶机务联盟成立事宜。据悉,中国80%的船舶机务都到过舟山,业内甚至有这样的言论:“没来过舟山的机务不是好机务”。舟山区位优势明显和航运综合配套能力强,更主要的是舟山市政府的高度重视,论坛已确定中国船舶机务联盟落户舟山。大连机务协会常务副会长才玉国表示,中国船舶机务联盟落户舟山对舟山的利好主要体现在以下三个方面:一是有利于舟山船舶修造业的经济效益;二是有利于舟山修造船企业提高业务水平(因船舶机务人员都毕业于各大航海院校,拥有很高的理论水平和实践经验);三是有利于提高舟山船舶修造企业的管理水平。

  事实上,在“2017船舶管理技术高峰论坛”上,正是这些机务对于如何应对低迷形势下的航运业有着切身的体会。拥有二十多年轮机长经历的孙正齐在论坛上分享了自己积累的关于船舶燃油管理中的经验和小技巧,并介绍其在船舶节油改装的一些可行方案和注意事项,赢得与会人员的称赞。

  据《航运交易公报》记者了解,中国海员虽然因英文水平关系在沟通方面或与菲律宾等国的海员有所差距,但在轮机方面的确比来自其他国家的海员更有优势。这就可以理解缘何中国海员中的优势队伍——中国船舶机务联盟落户舟山能令舟山市政府等相关机构振奋不已。

  最便宜:迈向东北亚保税油中心

  舟山港综合保税区管委会副主任许琰介绍了舟山迈向东北亚保税油中心的“雄心壮志”。

  据许琰介绍,舟山拥有优越的区位条件,具体而言,舟山位于中国东部黄金海岸线与长江水道的交汇处,拥有扇形海运网络,6条国际主航线经过舟山,属于海上开放门户,拥有深水岸段 54 处,总长 279.4公里,可全天候通航30万吨以上级巨轮。

  此外,舟山拥有保税油供应完善的基础设施:390平方公里锚泊作业水域,锚地50处,油库库容2600万方,保税油库库容1200万方。

  除了舟山本身的条件以外,舟山周边拥有宁波舟山港这一世界第一大港,及上海港这一世界第一大集装箱港,每年进出这两大港口的船舶超过2万艘次,因此船舶加油有着广阔的市场空间。但事实上,在舟山加油的船舶不足10%(见图1)。

  据许琰介绍,舟山保税油供应不具有优势,主要是受到以下因素的影响:一是市场环境封闭,保税油价格相对新加坡偏高。据悉,中国保税油供应市场竞争不充分,目前只有6家(中国船舶燃料有限责任公司、中石化中海船舶燃料供应有限公司、中石化长江燃料有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、中石化浙江舟山石油有限公司和张家港保税区中油泰富船舶燃料供应有限公司),某种程度上导致中国油价偏高,舟山保税燃料油(主要为380CST)售价比新加坡高20美元/吨(比洋山港区便宜50元/吨)。二是产业发育不成熟,保税油品种不全,“船舶来加油,发现舟山没有需要的油品,它们就再也不来了”,许琰表示。三是供油业务监管环节多,流程不够优化。据悉,新加坡油供是由新加坡国际港务集团独家提供“一条龙”服务,而中国有十几个部门管理,导致监管成本增加。

  不过,目前舟山为建设东北亚保税油中心,已经拥有一些绝无仅有的政策优势,其中最重要的政策优势莫过于获得保税油供应资质的审批权。据了解,自6月1日起,《中国(浙江)自由贸易试验区国际航行船舶保税油经营管理暂行办法》(《暂行办法》)开始实施。《暂行办法》的出台是国务院首次将区内国际航行船舶保税加油许可权下放至舟山市政府,同时也是首次明确保税油供应资格的申请条件,这意味着将有更多不同性质的企业被允许进入保税燃料油供应市场,从而打破多年来只有少数企业经营的现状。

  6月8日,首批获中国(浙江)自贸试验区国际航行船舶保税油经营资质的4家企业在自贸试验区综合服务大厅参加领证仪式。首批被授予保税油经营资质的企业,包括省属大型能源企业浙江省能源集团有限公司下属舟山浙能石油化工有限公司、世界五百强中国华信集团下属华信国际(舟山)石油有限公司、拥有20年保税油供应经验的中油泰富船舶燃料有限公司、舟山本土明星企业和润集团下属舟山港综合保税区能源化工有限公司。

  政策叠加下,舟山在保税油方面的改革新举措不断取得突破,目前已经实现的有:统一税号下的油品调和;跨关区港区直供;夜间靠泊供油;一船多供;24小时通关;远程信息化管理。

  在这种利好的情况下,舟山对成为东北亚保税油供应中心信心十足(见图2)。

来源:《航运交易公报》2017年第26期

返回顶部 推荐给好友 | 收藏 | 打印

相关新闻
用户评论

 用户名   密码 

    验证码