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上海航交所正式发布“一带一路”航贸指数

作者: 发布时间:2017-07-13 浏览量:143

  7月11日,正值第13个中国航海日,在上海举办的“第二届21世纪海上丝绸之路论坛”上,上海航运交易所(上海航交所)正式对外发布“一带一路”航贸指数。

  “一带一路”航贸指数将作为“上海航运指数”系列的重要组成部分。上海航交所自1998年开始陆续发布十多类指数,逐渐形成“上海航运指数”品牌,不仅全面地反映了国际国内航运市场变化,成为了“晴雨表”、“风向标”,还被政府采信进入国家统计局大数据平台;而以运价指数为结算依据的指数挂钩协议、指数衍生品交易更是创新了海运业定价、交易模式,为上海国际航运中心争取定价权和话语权奠定了基础。上海航交所规划到2020年,形成覆盖全面、功能定位合理、应用广泛的指数体系,确立上海航交所在国际航运领域指数编制的权威地位,推动上海成为最有影响力的国际航运定价中心之一。

  上海航交所总裁张页表示:“‘一带一路’战略是中国构建全方位对外开放新格局的重要基础,它与自贸区建设、京津翼协同发展和长江经济带等战略有机衔接、互为支撑,与全面深化改革、海运强国战略也有着千丝万缕的关系。航运业在‘一带一路’战略中的体现最为关键的就是运量和运价。因而上海航交所从运量与运价出发,将‘一带一路’战略中的航运要素信息公开,增强了市场的透明度和影响力。我相信“一带一路”航贸指数的发布也助推了上海国际航运中心的透明度和影响力。”

  主要内涵

  在中国政府积极推动下,中国与沿线国家共建“一带一路”的成果正逐步显现。到底如何全面反映“一带一路”战略所取得的发展成就?在“互联网+”以及大数据的态势下,如何用数据对“一带一路”进行表征性反映?航运相关企业如何评价、分析以及参与“一带一路”战略?

  在2014年,上海航交所就成立了相关课题组对此进行研究,课题组从“一带一路”所覆盖的国家和地区的相关数据出发,力图能够寻找到相关抓手。经过一年多时间的企业走访、调查研究、分析比对、建立数据模型、内部试运行等阶段,最终从数据的可持续性、表征性、重要性等方面确定了“一带一路”指数的内涵。

  2015年7月27日,上海航交所宣布其开发编制的“一带一路”航贸指数正式对外试运行。这也是国内机构对航运产业在“一带一路”战略中最深入的公开解读。

  在两年的试运行中,上海航交所对“一带一路”航贸指数不断进行运行总结、评估和完善。去年11月,上海航交所就“一带一路”航贸指数召开专家评审会,在相关建议基础上,对指数进行了数据补充、结构调整,最终形成了正式发布版本的“一带一路”航贸指数。

  据悉,“一带一路”航贸指数由“一带一路”贸易额指数、“一带一路”货运量指数、“海上丝绸之路”运价指数3大类组成。预计将来指数的内涵和外延还将随着相关条件的变化而有所增加。

  “一带一路”贸易额指数包含1个综合指数,8个成分指数。涵盖“一带一路”沿线65个国家,分布于北亚、中亚、南亚、东南亚、西亚、北非、欧洲和大洋洲等地区。

  “一带一路”货运量指数包含1个综合指数,5个成分指数(分别是中国至“一带”沿线国家铁路货运出口量指数,中国(上海)至“一路”沿线国家出口集装箱海运量指数,中国自“一路”沿线国家进口煤炭海运量、铁矿石海运量、原油海运量指数)及细分地区指数。“一带”货运量指数反映了中国至丝绸之路经济带沿线蒙俄、中亚、东南亚、欧洲等地区主要国家的铁路货运量变化;“一路”货运量指数反映中国与沿线国家之间煤、矿、油、箱等主要货种海运量变化,涉及“海上丝绸之路”沿线东南亚、西亚、南亚、欧洲、大洋洲和北非等多个地区。

  “海上丝绸之路”运价指数包括1个综合指数,4个成分指数(分别是“海上丝绸之路”出口集装箱运价指数、进口集装箱运价指数、进口干散货运价指数和进口原油运价指数)及细分航线指数。指数涵盖联通亚非欧的“海上丝绸之路”主要货种、主要航线。

  主要特征

  上海航交所在每个月的最后一个周三(工作日)对外发布“一带一路”航贸指数。指数基期为2015年1月,基期指数为100点。“一带一路”航贸指数主要有以下特征:

  一是指标全面性。“一带一路”航贸指数作为一个系列,在范围上不仅包括“一路”还包括“一带”;在反映指标上,不仅包括贸易额指数、还包括货运量指数和运价指数。

  二是航线全面性。“一带”货运量指数覆盖整个亚欧大陆桥的铁路运输系统;“一路”货运量指数则展示了从远东向南至澳洲,向西经印度洋、红海、地中海至北非,至西北欧的“海上丝绸之路”大通道。未来“一带一路”生态圈如果还加入泛太平洋的概念,则指数也将适时地将美洲相关的航线纳入其中。

  三是数据全面性。“一带一路”航贸指数的数据采集具有相当的广泛性,充分利用大数据优势,生成各类数量指数。其中出口集装箱运量指数从近100万条/月的船公司舱单数据中生成。“海上丝绸之路”运价指数的数据采自于上海航交所发布的国际集装箱指数、国际干散货和国际原油指数,其样本数据来自于各细分运输市场的国内外著名的船东、货主、经纪商约130家企业,具有相当的国际认可度。

  四是货种全面性。指数货种不仅限于集装箱,还包括煤炭、铁路石、原油等大宗物资。

  五是运输方式全面性。运输方式不仅限于海运,更包括铁路,未来还将拓展和增加航空和公路等运输方式。

  因此,“一带一路”航贸指数不仅反映贸易发展情况,还能直接反映贸易额、货运量、运输价格三者之间的变化和相互关系;不仅能充分发挥上海国际航运中心建设和“一带一路”桥头堡的优势,更能从国家层面全面反映“一带一路”战略的实施效果。

  发展目标

  “一带一路”航贸指数顺应了“互联网+”以及大数据的趋势,反映出“一带一路”综合运输情况,既为港航企业走出,发现商机提供参考,又全面反映中国与沿线国家共建“一带一路”经济贸易与运输方面的成果。前美国联邦海事委员会(FMC)主席李丁斯基曾表示:“一带一路”航贸指数覆盖了新的主要贸易地区,将给货主带来更多选择。

  上海航交所表示,“一带一路”航贸指数正式对外发布后,随着“一带一路”建设的深入推进,未来将对指数的内涵、范围、架构等进一步丰富和完善,更加及时、准确、全面地反映“一带一路”建设在航贸领域取得的成效。在运输方式上,将公路、航空运输纳入指数体系;在航线布局上,还将开发“一带一路”国家间的运输线路。

  在“一带一路”航贸指数推广与应用方面,上海航交所表示将加强指数在“一带一路”沿线国家经济和贸易中的应用推广,便于各国的贸易商、航运商在签订贸易、运输合同时与“一带一路”航贸指数进行挂钩,并为其管理市场波动风险提供套期保值工具,促进“一带一路”沿线国家之间的经济和贸易发展。

  在指数为“一带一路”沿线国家服务过程中,上海航交所表示将吸收其他国家的机构共同参与编制“一带一路”国家间的贸易和货运指数。另外,依托指数平台和相关信息,鼓励“一带一路”沿线国家共同参与,创建“一带一路”贸易和货运大数据平台,为“一带一路”沿线国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通提供数据服务和信息参考。

来源:航运交易公报 

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