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国际航运中心哪家强丨前三钉子户,上海首次跃至全球第五

作者: 发布时间:2017-07-20 浏览量:600

  7月19日,新华社中国经济信息社、中国金融信息中心联合波罗的海交易所推出的“2017新华·波罗的海国际航运中心发展指数”在上海发布。《上海国际航运中心建设蓝皮书2017》同日出炉。

  国际航运中心综合评价结果显示,2017年全球综合实力前10位国际航运中心分别为新加坡、伦敦、香港、汉堡、上海、迪拜、纽约、鹿特丹、东京、雅典。其中,亚太地区的上海、迪拜凭借自贸区创新驱动效应,排名实现了战略性提升,分别跃升至第五位、第六位,经济增长疲软的欧洲地区受益于“一带一路”效应,其贸易航运保持相对稳定,汉堡港排名继续位于第四位。

  全球排名前10航运中心中,5个位于亚洲,4个位于欧洲,1个位于美洲。航运中心全样本城市集中在亚洲和欧洲,分别是18个和12个。整体来看,亚洲和欧洲各大航运中心发展很迅速,亚洲航运中心崛起趋势愈加明显。

  创新始终是航运中心变革发展的核心驱动力。创新引领型航运中心,以上海、迪拜、广州、宁波-舟山等为代表的亚太地区国际航运中心。这些航运中心相比传统认知型航运中心,更加注重后发优势与累积效应带来的超越式发展轨迹。特别是伴随着科技创新不断深入与自贸区开放合作政策快速推进,这些港口已逐步形成港城互通、湾区经济与城市组群深度融合的创新生态新模式,将对亚太地区航运业态产生颠覆性影响。

  综合对比2014年至2017年评价结果,2017年评价结果总体较为稳定,略有微调。其中,稳定与较为稳定航运中心为38个,占样本总数88.37%,波动性较大航运中心为4个,占样本总数9.3%,异常波动航运中心1个,占样本总数2.33%。

  《上海国际航运中心建设蓝皮书2017》从第三方的视角向公众呈现了上海国际航运中心的建设,对上海的枢纽港、航运软环境、航运新技术、航运服务业体制机制改革以及“一带一路”沿线港口合作等5大新气象进行了梳理。

  上港集团董事长陈戌源表示,当前港航业有着很多新的可以改变格局的变化,首先,更高层次的港航企业的兼并重组,导致市场越来越集中;其次,港口企业在大船化和联盟化的背景下,也面临整合和重组,这将深刻改变港口格局;第三,港口业面临着新的技术革命;最后,从去年第四季度开始,全球经济缓慢复苏,中国经济稳中有升,都会改变港航业发展格局。他认为,上海国际航运中心建设未来需要把握三个着眼点:一是建设更加开放的航运中心;二是建设更加融合发展的航运中心;三是建设更加提升服务功能的航运中心。

来源:航运交易公报

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