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青岛港上半年营收利润双增长

作者: 发布时间:2017-09-05 浏览量:160

最近青岛港捷报频传,先是爆出1—7月份,海铁联运箱量同比增长51%,继续保持全国沿海港口首位;而后,青岛港力推“内陆油港”建设——董潍输油管道一期通油年省成本30亿;青岛港拟与中石油在董家口港区设立合营公司,将在董家口建设60万立方米原油储罐。8月31日,青岛港又爆出好消息,2017年上半年青岛港营业收入为人民币47.85亿元,较同期增长16.1%,归属于母公司股东的净利润为人民币15.5亿元,较同期增长29.2%。营业收入经济效益持续保持两位数增长,增幅稳居全国沿海港口前列。
 

实施“三大战略”

持续深化港口服务供给侧改革

今年上半年,全球经济温和复苏,国内经济稳中向好。作为全球第七大港口,青岛港持续深化港口服务供给侧改革,加快新旧动能转换,大力发展现代物流,大力实施“金融、国际化、互联网”三大战略,进一步优化盈利结构,开创发展新空间,打造多元化、可持续的盈利模式,在依托装卸主业发展的基础上,逐步构建起了多元化的发展生态。
 

上半年,青岛港充分发挥港口在物流链中的枢纽和核心作用,深度融合上下游产业链资源,拓展“港口+场站+代理+车队+海运”等全程物流新业态,物流及港口增值服务营业收入较同期增幅为25.3%,初步形成综合性全程物流服务供货商的发展模式。
 

不仅如此,青岛港还深入实施金融战略,以“产业+金融”融合发展为主线,大力开展业务模式创新,业务资质更加丰富,在满足成员单位资金需求的同时实现资金创效,加快结售汇业务推广,获得银行间同业拆借市场和债券市场的入市资格,业务范围进一步拓展,上半年金融板块利润同比增长69.5%。
 

夯实发展根基

开创“三位一体”合作新模式

青岛港牢牢抓住装卸主业这个核心,集装箱、干散货、液体散货等货种实现持续稳健增长,夯实了港口发展根基。
 

在集装箱货种上,围绕建设东北亚国际枢纽港的目标,深入推进船公司总部战略,新增11条集装箱航线,中转箱量同比增长21%,搭建起中国北方港口干线中转通道;海铁联运线路增至32条,海铁联运箱量同比增长48%,进一步提升对内陆腹地市场的辐射力;全自动化集装箱码头投入运营,进一步提高了集装箱码头能力和运营效率,为集装箱业务的持续发展释放了空间。
 

2017年5月投入商业运营的全自动化集装箱码头,位于前湾港区四期5—10泊位,年通过能力520万TEU,可停靠世界最大的20000TEU以上的集装箱船舶,首期2个泊位投入运营。
 

由青岛港自主构建全球领先的智能生产控制系统,采用世界一流的全自动化技术设备,颠覆了传统集装箱码头作业模式、管理模式,实现决策智能化、生产流程化、操作自动化、现场无人化、能源绿色化,开创了低成本、短周期、高起点、全智能、高效率、更安全、零排放的“青岛模式”。
 

在大宗干散货货种上,青岛港全力打造全国最大的“矿石超市”,建立“青岛港标准矿”混矿品牌,混矿业务同比增长187%,成为中国沿海港口最大的混矿中心;拓展“门到门”全程物流,开创“全程物流+贸易经营+金融融资”“三位一体”合作新模式。
 

推进“内陆油港”建设

打造新“青岛速度”

在液体散货货种上,青岛港抢抓进口原油快速增长的市场机遇,最大程度发挥码头装卸能力和原油储罐堆存能力,对客户采取量价互保政策,以疏保卸,码头能力得到释放,董家口港区原油接卸量达同期的4倍。
 

8月22日,随着董家口首站的阀门启动,来自阿曼的28.5万吨轻质原油涌入管道、奔向潍坊。至此,青岛港董家口港—潍坊—鲁中、鲁北输油管道一期工程实现通油作业。这标志着青岛港在推进“内陆油港”建设,实现“门到门”全程物流服务,打造国际原油贸易、分拨中心的道路上迈出了突破性的一步。此举不仅有助于推动青岛港港口产能的释放,也为山东石化产业加快新旧动能转换、实现转型升级提供有效保障。
 

8月25日,青港国际与中石油全资附属中石油燃料油有限责任公司在北京签订有关成立合营公司的意向书,双方拟在青岛港董家口港区设立合营公司。根据意向书,青港国际及中石油燃料油有限责任公司拟在董家口港区设立合营公司,建设60万立方米原油储罐设施。合营公司将开展原油、燃料油、稀释沥青及蜡油等油品的储存、装卸和中转业务。
 

合营公司的注册资本拟为人民币3亿元,其中,青港国际将以土地使用权作价和现金出资人民币1.47亿元,占合营公司全部注册资本的49%;中石油燃料油有限责任公司将以现金出资人民币1.53亿元,占合营公司全部注册资本的51%。
 

青岛港是中国沿海最大的油品运输、中转、储存基地,接卸原油量长期保持全国第一。在青岛港董家口港区,目前已建成世界一流的30万吨原油码头和近300万方的油罐群,港区原油年作业能力达到2500万吨。
 

山东省拥有超过40家地炼和石化产业,产能占全国地炼企业总产能总量的70%以上。2015年以来,随着国家“双权”(进口权、使用权)放开,国际油价低位运行,山东地炼企业进口原油需求剧增。2016年,山东地炼企业进口原油同比增长32%,已占青岛港原油进口总量的65%,山东地炼企业使用原油近50%从青岛港上岸。
 

该项目建成后,青岛港董家口港区将拥有总计346万立方米原油储罐,加之青岛港今年8月份刚刚投产运营的董潍输油管道一期工程,以及未来董潍管道二期、三期的建成投产,将基本覆盖山东省的地方石化企业,从而与山东省地方石化企业集群和青岛港董家口港区的30万吨原油码头实现联动发展,进一步释放董家口港区原油板块能力,推动山东省石化产业发展。

来源:中国水运报

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