首页 >> 邮轮市场 >> 邮轮产业“‘肥’了别人、‘瘦’了自己”?

邮轮产业“‘肥’了别人、‘瘦’了自己”?

作者: 发布时间:2017-09-07 浏览量:68

  来中国邮轮产业发展很快,成绩也是备受瞩目,据报道,年乘客人数从2006年不足10万发展至2016年超过200万,预计2020年可达500万,2030年超过1000万。2017年在中国市场运营的邮轮增加到了23艘;按上述需求,至2030年,中国市场需要超过100艘邮轮。

  在看似“一片大好”的前景下,邮轮产业真的如所说的那样好吗?

  据中国交通新闻网报道,我国的邮轮产业实际上并没有一般人认为的那样好,甚至“‘肥’了别人、‘瘦’了自己”。

  我国邮轮市场多是外资占据,中资公司运营的邮轮客位占比不足5%,中国船企尚未开工建造过真正意义上的邮轮,其他设计、维修等服务市场上也少见中资企业身影。到目前为止,邮轮市场上的中资邮轮仅有3艘,均未进入盈利状态,经营业绩欠佳。

  我国邮轮产业的发展为日韩等周边国家带去了不少福利。随着中国旅游业的发展,日本和韩国已经成为中国邮轮游客最喜欢去的目的地,这带动了当地经济的发展。统计数据显示,2016年邮轮旅游带动了韩国2万亿韩元(1韩元约0.0057元人民币)的消费增长,经济效益合计5.4万亿韩元,此外还创造了2.4万个就业岗位,旅客人均消费达102万韩元。

  与之相反的是,我国入境的国际游客数量却在下降。2008年最高峰由邮轮入境的国际游客曾经超过40万人次;而到了2016年该数字减少到了约26万人次。以我国为访问港的邮轮航次在2007年曾经达到三百多航次;而到了2016年,仅为83航次。

  这样尴尬的局面,使得我国邮轮产业必须要做出改变,据兆祥邮轮科技集团董事长庄兆祥介绍,目前,我国邮轮产业需要要发展中式邮轮,用差异化的方式,走一条跟西方不同的道路。此外,中国邮轮产业的发展模式,应该从全产业链角度谋划,不能局限于购置欧美二手邮轮改造后经营这样的模式,因为二手邮轮再怎么改造都难以造出自己独特的东西。另外,要把邮轮作为体验经济的载体,并把产业链延伸到陆上,现在中国邮轮产业的发展,迫切需要众多企业通力合作,围绕中式邮轮产业模式,建立邮轮产业联盟、形成产业集群,走合作共赢之道。
 

来源:cnss

返回顶部 推荐给好友 | 收藏 | 打印

相关新闻
用户评论

 用户名   密码 

    验证码