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为什么现在海员工资一年不如一年

作者:   发布时间:2017-09-29    浏览量:614   字体大小:  A+   A- 

       海员是一种特殊化的职业,在全世界国家普遍重视,由于要经常出海,经常远离陆地工作,也是国际公认的高危险行业。
       很多人说起海员,首先想到的是工资很高,业界公认的说法,因为海员职业具备“艰苦性+技术性+风险性”,工资平均应是陆地上的3到6倍。
     
为什么现在海员工资却是一年不如一年呢?
       第一,从大环境来说,是近年来航运市场不景气,全球航运贸易萎缩,导致很多船东缩减运营规模。“2003到2008年,海员供不应求,船东都是抢着要”,随着供需关系平衡被打破,海员越发出于被动地位,市面上船舶减少,必然导致海员上船困难,工资下降。
       第二,内部来讲,航运市场好的时候,导致海员大中专海事院校不断疯狂扩招,海员培训市场异常火爆,培训质量有待提高。曾经媒体报道,山东一所中专院校暑假竟然招来5000多人学习船舶驾驶专业,要是等到真正毕业,整个市面上必然出现上船难现象。
       其次,虽然我们的海员培训人数很多,真正出国工作在马士基,地中海等“混派,单派”的高素质海员几乎很少,工资自然跟不上。据不完全统计,全世界外派海员最多的是菲律宾海员,应有35万菲律宾海员供任于国际船舶上,而中国国际外派海员10万多人,其中大部分在国内船东的船上工作,长久以往,我们的海员失去了国际竞争优势,国外船东对于国内部分海员无论从英语能力,业务能力等都不放心,自然工资跟不上国际水平。
       “打铁还需自身硬”——所以我们的海员培训机构,学校应在合理合情的范围内,酌情改善以往教学方式方法,努力借鉴其他国家的培训海员理念,争取早日提高中国外派海员竞争力。
       第三,亟待解决的,诸如“海员医疗,海员税收,养老”等问题。海员职业流动性大,相反,我们又对于海员的养老,五险一金,扣除海员不等的费用。
       其次,提倡海员的工资应 “免税”——记得看到一社会经济报告,说从国外赚回1美元,产生的国家社会价值,相当于国内企业赚9美元的国家社会价值。从国外赚回1美元,海员就增加了这个国家1美元的财富和购买力,相当于增加国内9美元的社会价值财富。海员,也是这个国家财富的创造者和贡献者。
 
       结尾,随着全球经济一体化进程加快,“快捷高效节,能高科技化”的航运业也必定会复苏繁荣,对未来海员也同样提出了更高的要求。

来源: 东方网