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上海市人民政府新闻发布会:上海国际航运中心转型升级

作者: 发布时间:2017-11-01 浏览量:1111

  上海市政府新闻办10月31日下午2:30举行新闻发布会,邀请市交通委等相关负责人参加,介绍本市发展“绿色、智慧”航运,推动上海国际航运中心转型升级相关内容,并回答记者提问。

  上海绿色港口三年行动计划目标基本实现

  从市政府新闻发布会获悉,为有力推进绿色港口的建设,上海市大力实施《上海市绿色港口三年行动计划(2015-2017年)》,明确了上海绿色港口建设的总体目标、主要任务和保障措施。以此为纲领,交通部门和相关企业共同推进绿色港口建设,成果显著,三年行动计划目标基本实现。

  上海市交通委副主任张林介绍,在推进岸电技术应用方面,上海港口使用岸电可使船舶每次靠港减少高达95%的污染物排放量。目前,洋山三期码头6号泊位高压岸电系统已投运,5号泊位新建岸电设施也将于近期验收;洋山四期码头的岸电设施建设工作将于明年初完成。

  在实施船舶污染物排放控制方面,上海港自2016年4月1日起率先实施船舶排放控制区第一阶段控制工作。控制措施实施后,2016年4-12月,上海SO2浓度同比下降15%,其中浦东高桥监测站同比下降达52%,空气质量改善效果明显。

  此外,港内非道路移动机械污染治理同样效果显著。上海港积极推进轮胎吊(RTG)“油改电”,目前已完成75%的RTG设备电动化改造。推进集卡LNG能源替代,累计更新港内LNG集卡800辆,建设LNG加气站5座。同时,上海港口推进港内高污染车辆提前淘汰,2016年已全面完成港内500余辆黄标车的提前淘汰工作。

  打造全球最大规模全自动码头 洋山深水港四期年底试运行

  从上海市交通委获悉,过去五年,上海着力推动国际航运中心绿色发展、智慧发展,加快转型升级步伐,取得了不少成果。值得一提的是,信息技术使得港口进一步高效运作。

  目前,上海正在打造全球最大规模全自动码头。今年底,洋山深水港四期码头将开港试运行,成为全球最大规模、自动化程度最高的港区,港口的集装箱从港区装卸到码头运输、仓储均将实现自动化运作,生产作业实现零排放。

  此外,上海还通过信息技术进一步提升港口服务水平。随着枢纽港建设的深入,上海港在“智慧港口”方面不断探索实践,利用新技术提升港口服务品质。主要分为三方面内容:一是通过“互联网+”技术,在港口、航运、货主、代理、口岸部门间建立统一服务平台,改革传统码头柜台受理业务体系,方便客户网上受理,降低了物流成本和时间。二是建设一站式查询服务网站——“港航纵横”,整合上海港7个集装箱码头以及上港集团在长江支线8个码头、内河支线2个码头的数据,加强长江经济带船、港、货、箱各种物流资源的协同。三是打造“e卡纵横”集卡服务平台,对集卡和货物运输需求进行配对,有效减少由于信息不对称造成的集卡空驶和货物滞留问题,均衡码头作业强度,提高港口物流效率。

  2016年上海机场旅客吞吐量达1.06亿人次 位列全球第四

  从市交通委获悉,上海国际航空枢纽实现跨越式发展。目前,上海机场客货设计保障能力已达1亿人次、520万吨。浦东和虹桥两个国际机场的航班起降量、旅客吞吐量和货邮吞吐量三个主要指标创出新高。其中,2016年,两场旅客吞吐量达到1.06亿人次,在全球城市中排名第四;浦东机场货邮吞吐量连续9年排名全球机场第三。

  此外,上海机场航线网络辐射能力不断增强。目前,107家航空公司开通了至上海两场的航班,航线网络遍布全球282个城市。上海机场国际旅客和货邮吞吐量全国占比分别达27.7%和48.4%,成为我国大陆第一空中门户。同时,上海机场全力支撑国家“一带一路”倡导的实施,2016年开通了24个“一带一路”国家、共计47个航点的客货运直飞航线,年往返旅客近900万人次、货邮近70万吨。

  值得一提的是,上海机场还通过科技引领,提升空港服务品质。运行保障方面,浦东机场研制部署了国内第一个物联网感知机场围界防入侵系统;虹桥机场建设了国内领先的机场跑道异物检查(FOD)远程监测系统。旅客服务方面,上海机场已成为国内自助服务产品最丰富的机场,旅客出行体验不断优化。货邮运输方面,电子化进程飞速发展,出港电子运单量已跃居全球第二。

  东方网记者了解到,依托上述管理和技术创新,机场旅客服务品质全球测评中,浦东和虹桥机场的排名分别提升至全球第5位和第16位。

  上海港跃升全球第四大邮轮母港 2018年将形成“四船同靠”

  从市交通委获悉,随着上海邮轮码头及配套设施的日益完善,邮轮港接待能力大幅提升。2016年,上海港接待国际邮轮靠泊509艘次,邮轮游客吞吐量达到289.63万人次,跃升为全球第四大邮轮母港。

  据上海市交通委副主任张林介绍,吴淞口国际邮轮港后续工程已于2015年启动,2018年将形成“四船同靠”、年接靠邮轮800-1000艘次的运营能力。同时,以“绿色邮轮港”为目标,吴淞口国际邮轮港1号泊位岸基供电项目已建成投运,这是亚洲首套、世界最大邮轮变频岸电系统;邮轮港后续工程还将同步打造太阳能光伏发电项目。

  此外,为应对邮轮旅客吞吐量的大幅增长,邮轮口岸应用信息技术实施管理创新。邮轮旅客实现单一窗口申报,“邮轮便捷通关条形码”服务、邮轮港自助通关通道得到推广,旅客入境通关时间大幅缩减。

  目前,上海邮轮全产业链发展初具雏形。上游,“上海中船国际邮轮产业园”、国内首支邮轮产业基金落户宝山。中游,40余家邮轮管理、邮轮旅游公司汇集,“邮轮总部经济”逐渐显现。下游,母港服务不断升级,邮轮船供实现较快发展,今年前三季度邮轮船供总量达3亿元。 

  东方网记者获悉,未来,上海将以制度创新优化航运产业发展软环境,以技术创新打造绿色、智慧的枢纽港,以管理创新提升航运服务效率和品质,加快建设具有较强经济服务功能和辐射能力的上海国际航运中心。

  洋山港四期年底开港 吞吐量将达400万箱

  洋山港四期今年年底即将开港,目前准备工作进展如何?上海国际港务集团副总裁方怀瑾在回答记者提问时表示,目前洋山港四期相关设备调试和测试工作正在顺利地推进。

  方怀瑾介绍,洋山四期整个集装箱码头建设整体规划为2350米的岸线,将配备26台远程操控的半自动化集装箱调吊和多台自动导航小车。全部建成后,运营能力将达到630万箱。目前从现有码头条件来看,洋山四期工程所能够达到的运营效率比传统码头高出许多。

  据悉,今年年内,洋山港四期将有10台桥吊、58台自动化轨道吊投入运营。预计再经过一年的努力,洋山港四期基本能实现400万箱的吞吐能力。

  国内首支邮轮产业基金落户宝山

  目前,上海邮轮全产业链发展初具雏形。上游,“上海中船国际邮轮产业园”、国内首支邮轮产业基金落户宝山。中游,40余家邮轮管理、邮轮旅游公司汇集,“邮轮总部经济”逐渐显现。下游,母港服务不断升级,邮轮船供实现较快发展,今年前三季度邮轮船供总量达3亿元。

  东方网记者获悉,未来,上海将以制度创新优化航运产业发展软环境,以技术创新打造绿色、智慧的枢纽港,以管理创新提升航运服务效率和品质,加快建设具有较强经济服务功能和辐射能力的上海国际航运中心。

  吴淞口国际邮轮港力争在2020年前跻身全球前三

  吴淞口国际邮轮港在五年内问鼎亚洲航运,未来发展还有哪些规划?宝山区副区长苏平在回答东方网记者提问时表示,吴淞口国际邮轮港将力争在2020年之前进入全球邮轮母港的第一阵营,即前三甲。

  苏平介绍,目前吴淞口国际邮轮港出入境的旅客量已经超过虹桥机场,成为上海第二大出入境口岸。同时,形成上海南有洋山港国际货运,北有邮轮港国际客运的发展格局。根据统计数据显示,吴淞口国际邮轮港接靠邮轮艘次以及出入境旅客人次分别占全国的47%和63%,稳居亚洲第一。

  随着邮轮港二期工程的完工,吴淞口国际邮轮港在现有“2船同靠”的基础上,明年将形成“4船同靠”的运管能力。同时,吴淞口国际邮轮将持续致力于五大港口建设,包括快乐港口、共赢港口、智慧港口、示范港口以及绿色港口建设。

来源:东方网

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