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承修全电力推动船舶为上海中远船务“特”字招牌添新彩

作者: 发布时间:2017-11-15 浏览量:131

 “爱国者”轮是上海船务承修的第一艘全电力推动船舶,面对全新的领域,擅长于在“特”字上钻研的上海船务人,主动思考、主动学习、主动出击,用汗水和智慧攻下了一个又一个顽强的堡垒,最终站在了胜利的顶峰。该轮三台主机共计22只缸大修也开创了公司数个“第一”。

主动思考,安全第一。作业场所情况不明不开工、“将不明危险源装入安全制度的笼子之中”是上海中远船务一贯坚持的原则。“爱国者”轮工程项目繁多,面对陌生的环境,总管小组当机立断,先辨识出另类的危险源并做好隔离措施后再全面开工。总管小组主动邀请调试中心的专家以及船方电气机务,现场辨识出高压危险源并及时做出隔离措施。高压配电屏区域外围搭设钢性护栏、推进器进机本体上的高压电缆使用橡皮加彩条布进行防护、高压配电房采用张贴醒目标识加上锁的隔离措施……针对进入隔离区域施工的特殊情况,总管小组特制定专用表格用于施工前的专项交底、施工内容的明确以及监护人员的落实等情况进行记录。该轮开工前,在既定的化学品知识培训的基础之上还特地增加了高压危险源的危害以及防护要求等相关知识的学习,确保所有人员都深知高压危险这一特殊的危险源。

提前策划、质量为先。质量是上海中远船务永恒不变的追求,面对3台主机同时进行大修,特别是NO2主机机架整体抬高、曲轴取出、主轴瓦换成加厚瓦、缸套座孔现场镗孔、主轴承座孔现场镗孔等一系列重难点工程,总管小组牵头组织机电车间工艺、质检部、瓦锡兰现场服务工程师、高登现场服务工程师等相关方共同制定了详实的施工工艺和作业流程。这些工艺和流程不仅细化了整个作业过程,更重要的是规避了质量风险。工艺流程经船方审核后,机电车间马不停蹄的对施工班组进行针对性的质量交底,通过这一系列的举措让所有的管理者和施工者真正做到耳熟能详。在主机修理的整个过程中,所有人以质量的虔诚之心和敬畏之情,把质量管理横向落实到边,纵向落实到底,三台主机负载试验一次性成功且各项试验参数均满足试验大纲要求。

劈波斩浪,奋勇前行。“爱国者”轮在厂期间恰逢“双节”,总管小组成员主动放弃与家人团聚的机会,整个节假日期间全部坚持在岗,为该轮的安全平稳过节奉献着他们自己的力量。总管小组在节前就梳理好节日期间的危险作业项目并落实相关责任人,大家分工不分家在现场进行有效监控。10月2日重达20T的主机机架被整体抬高、10月3日机舱油舱外板开割、10月4日NO2主机曲轴整体移出、10月5日货管进行着泵压试验…… “双节”期间单船未发现任何安全事件且各项工作按照节点计划在稳步推进。船方订购的NO2主机加厚主轴承延后三天到厂的变故无疑给迫在眉睫的开航计划泼了一盆冰水,对此总管小组立即调整作业计划并对每一天的工作量进行细化和量化,安排管理人员和施工人员进行“两班倒”,将“食堂”和“会议室”转移至主机旁。最终,经过所有人四个昼夜的顽强拼搏,NO2主机比原计划提前4小时响了起来,这给后续的负载试验赢得了宝贵时间。

余料利用、提质增效。主甲板1160M电缆托架及其盖板换新工程,船东原本打算按照旧样,采用新钢板折边的方式来换新现有的旧托架。一千多米的新钢板折边和现场定位以及后续的现场钻孔等繁琐工作需要大量的人力和较长的工期来支撑,这对于原本就很紧张的铁工人手和船期而言无疑是雪上加霜。总管小组决定另辟蹊径,在提前摸排海工仓库余料的情况下,将仓库内电缆托架和盖板的样品以及海工安装成型的电缆托架照片带上船。经过总管小组热情洋溢的“推销”,船方欣然接受了厂方的方案,利用海工余料来换新主甲板电缆托架。临开航前原有的电缆托架工程接近完工时,船东基于新托架美观和更耐用的实况,临时又追加了近100M电缆托架和盖板换新的工程。当所有电缆托架完工报验后,船东对厂方所提出来的方案和施工质量赞不绝口。这不仅赢得了良好的经济效益,更盘活了仓库的库存。

 “爱国者”轮的顺利开航充分体现了上海船务人不畏艰难的钢铁意志和勇攀高峰的进取之心。在中远海运重工重工成立元年之际,他们以细心、专心、耐心的工作作风,彰显“四个一”理念和“亮剑”文化,阔步前行,走向光辉未来。

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