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南通中远船务承修“吗嘿”轮创奇迹

作者: 发布时间:2017-11-17 浏览量:292
南通中远船务承修“吗嘿”轮创奇迹

11月6日上午7时30分,随着一声响亮的汽笛,南通中远船务核心客户旗下“吗嘿”轮顺利完成各项改装和常规修理任务,如期完美开航。至此,南通中远船务已累计为该船公司完成改装修理船舶47艘,创下了迄今为止公司为同一航运公司修理船舶最多、双方合作时间最长的记录。

“吗嘿”轮为该船公司C9系列的第三艘,之前“莫基哈娜”和“马诺阿”两船分别于今年1月和5月在南通中远船务顺利完成修理并如期开航。“吗嘿”轮于今年9月9日抵达公司码头开始修理,工程主要内容为NO.3#SSDG修理、机舱锅炉EDG改装、MARPOL系统改装、驾驶台雷达及导航系统改装、生活区左右救生艇改装换新、全船45个舱室压气、28块舱盖下地修理等。修理内容与前两条系列船类似,但合同修期较前两艘船缩短了3天。

该轮建造于1982年,是一艘有着35年船龄的老龄船,随着工程的逐步现场勘验和结构测厚,不断发现船体结构上出现新的修理工程,钢结构吨位在原始工程单约20t基础上持续攀升,尤其是NO.1/3/4#大舱,较原始工程单增加钢结构工程分别为15t/37t/24t,涉及大量密闭舱室及内底板挖补。工程勘验结束后,全船常规钢结构修理吨位达150t,改装工程吨位达40t!在总合同修期固定的情况下,增加钢结构修理工程量,势必需要增加修理时间,这样一来就势必影响大舱油漆、拆架、清洁、上舱盖调试、最终将影响该轮开航时间。考虑到该轮修理计划的紧迫性,车间负责人亲自挂帅全面协调,安排搭设雨棚并准备好防雨措施,及时引进优质新队伍进行支援,组织精干劳力全力拼抢,协调管理成员坚守现场全程跟踪,分班满负荷施工,确保了所有钢结构修理工程按项目节点计划如期完成。

虽然修期固定,但是船东对船舶修理追求完美,质量要求近乎苛刻,每次修船都安排15人以上的现场管理人员对修理过程安全、计划、质量、完工进行项目管理和跟踪。任何一个项目结束,包括舱室清洁、压气、导轨和箱角试箱及系统调试,经现场管理人员、机务和船方同时签字进度才算100%,项目才算完工。至工程完工开航前,该轮报验项目已达到3450项之多!

钢结构结束后,全船最重要的一项工程就是舱室密性试验,也是钢结构修理后期船方最担心的一项工程内容。但舱室密性试验当天,船体方面向船方提交了8个舱的压气计划,并在下午5点时顺利完成了这8个舱的压气计划,打破了南通中远船务舱室密性试验向船方交验的历史新记录!在之后的双方联谊晚会上,船体主管韩亮亮获船东机务的嘉奖。

在修理期间,为增进项目团队之间的凝聚力和双方项目组之间的友谊,双方还联合举办多个联谊活动,先后成功举办了两场足球比赛,保龄球比赛、“TEAM BUILDING”联谊晚会,进一步深化了双方良好的合作关系。

开航前该轮机务和机务经理均发表了热情洋溢的感谢词,高度赞扬了钢结构修理质量高,速度快,在如此短的时间里完成了如此大的钢结构工程修理,尤其是修理过程中增加的170吨钢结构和174项涉及各专业的加账工程单的情况下,也提前完工,连连称赞“你们就是一个奇迹!”

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