首页 >> 航运金融 >> 鸭嘴兽获千万级Pre-A轮融资

鸭嘴兽获千万级Pre-A轮融资

作者: 发布时间:2017-12-22 浏览量:15660
近日,鸭嘴兽(上海鸭嘴兽网络科技有限公司)对外宣布,已于2017年12月完成近千万元人民币Pre-A轮融资,投资方为上海拙朴投资,航运界网为本次融资提供咨询顾问服务。据悉,鸭嘴兽在2017下半年刚完成天使轮融资,此次快速完成新一轮融资,让人眼前一亮。
 
鸭嘴兽成立于2017年9月,目标是做成一家标准化、规模化的集装箱卡车运输服务平台,为广大国际货代、工厂提供标准化、专业化的集装箱公路运输服务。与大多数航运物流企业极力延伸服务范围,力争做全程物流服务,甚至积极尝试扩展至贸易领域的思路不同,鸭嘴兽坚定地聚焦在集装箱卡车运输这一环,目标是做精做深。鸭嘴兽自成立以来,发展迅速,业务量稳步上升,截至2017年12月底实际承运量已居上海承运企业首位。

鸭嘴兽运用互联网和智能化技术打造大规模的集装箱卡车运力池,致力于解决运输需求和运力匹配不平衡的问题。在需求旺季,传统车队因运力不足往往无法满足客户的要求,而鸭嘴兽却能向客户承诺按比例提供更多运力,从而解决了客户在旺季集中出货时运力不足的问题。目前的集卡运输市场整体服务理念过于陈旧,车队的工作重心在于找车,找到实际承运的车辆,车队的工作就算完成。而鸭嘴兽认为,承运人的核心职责是做好运输管理全流程工作,找车只是工作的开始,远非结束。鸭嘴兽全力打造的全天候智能集卡运输管理平台1.0版已经上线,能够对运输过程实行7x24小时不间断的管控。
 
集装箱公路运输市场体量庞大,2016年全国集卡运输运费高达1500亿元。随着外贸形势持续向好以及物流市场集装箱化进一步加深,集卡运输整体市场呈现良好的增长态势,2017年前三季度整体增长超过10%。然而,与整体市场规模巨大形成鲜明对比的是,作为行业主体的车队却过于分散,车队数量众多,但单一车队运输规模小。全国有超过20,000家车队,其中上海有4,000多家,单一车队平均运输规模小于10车/天。随着互联网的普及,行业信息透明化程度进一步提高,驾驶员单一个体的市场能力不断提高,使得车队与驾驶员的博弈平衡渐渐偏向个体驾驶员,而且这一趋势将会进一步深化,传统车队模式将难以为继。
 
上海拙朴投资认为,鸭嘴兽的新模式为改变目前行业面临的困境提供了思路和解决方案。广大货主对进一步提升集卡运输服务质量的期盼与集卡驾驶员对更加美好生活的向往,在鸭嘴兽的平台和服务中也得到了较好的协同,其中尤为关键的是切实降低了整体市场的总运输成本;同时,也为主管部门和港口企业更好地规范集卡车辆提供了协助。
 
鸭嘴兽践行关爱司机,精准扶贫的使命。绝大部分外贸商品都是由驾驶员一车一车拉进、拉出港口的,集卡司机对贸易大国和海运大国的建设功不可没。但在上海、深圳这样的大都市,集卡司机长期生活在城市的边缘,面临工作强度大,要账难,停车难,社会保障缺乏,子女上学难,子女留守成长问题多等诸多实际困难,亟需关注和扶持。鸭嘴兽大幅提高驾驶员收入,司机的平均月运费高出市场水平3000元以上。原来“老公开车、老婆跑单结账”,1台车需要2个人。现在集卡司机通过鸭嘴兽的“未来车老板”APP,可独自完成接单、作业、结账等一切工作,节约了一个完整的劳动力。同时,鸭嘴兽还积极研究推进集卡司机社会保障、子女教育等问题的解决方案,积极配合政府和港口做好行业管理和规范市场的工作。
 
在被问及鸭嘴兽与运满满、货车帮等平台是否存在差异和竞争关系时,鸭嘴兽给予了明确回应:目前市场上大多数物流平台都是类似黄页的信息平台,取代的是物流园区的小黑板功能;而鸭嘴兽是履行承运人职责的智能化运输服务平台,旨在通过技术提高车辆调度和订单处理的效率,从而降低整体物流成本,并提高客户服务的标准化程度。
 
据了解,此轮融资将重点用于智能化和大数据平台的研发和升级,并进一步扩大市场推广,实现平台货主客户和运力的双增长。
来源:航运界

返回顶部 推荐给好友 | 收藏 | 打印

相关新闻
用户评论

 用户名   密码 

    验证码