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招商轮船今日为何大涨3.81% ?

作者:马晖 发布时间:2018-01-05 浏览量:143

招商轮船傍晚发布公告,目前由招商轮船持股51%的控股子公司中国能源运输有限公司 (简称“ China VLCC” )在大连接收了1艘载重吨为30.8万吨的新造VLCC船舶“凯元”轮。 据悉,截至目前营运中的VLCC油轮44艘,订单9艘。

同日,由招商轮船全资子公司香港明华船务有限公司在江阴接收了1艘载重吨为6.4万吨的新造极限灵便型散货船“明强”轮。截至今日,香港明华拥有营运中的6.1-6.4万载重吨级极限灵便型散货船14 艘(其中两艘为长期租入船)。招商轮船募集资金投资建造的12艘该型新船订单至此全部交付营运。

据航运界网监测了解,今天A股中的招商轮船(601872)从早盘开始就一路高涨,盘中最高涨幅超5%,收盘报4.63较前一交易日增长3.81%。
 


Drewry在最新的报告中表示,南亚的拆船价格上涨至400美元/轻吨, 但近两个月的拆解市场活跃度依然很高。2017年12月有五艘原油油轮和成品油轮被拆解。 尽管压载水管理(BWM)公约的最后期限已经延后,但2017年的拆船总数已经高于2016年同期水平。由于市场仍然处于运力过剩阶段,2018 年的运费水平仍然不容乐观, Drewry 预计2018年的拆船数量依然会很高。同时,随着2017年10月之后新订单开始增加,这将会对未来的市场走向造成负面影响。

而在散货方面,市场前景乐观抑制拆船活动,干散货船队运力在2017年11月上升到8.17亿dwt,租船市场的稳定继续削减拆船活动。另外,2017年12月仅有10艘船被拆解。中国废钢价格走软,因此除了一艘船在中国拆解,其他都在南亚地区船厂进行。中国政府继续限制钢铁生产,这也影响了来自废钢的炼铁量。拆船厂将面临废钢难以出售的挑战。

干散货市场中期预期比较乐观。因此我们认为,12月拆船仍将低迷。从新造船订单来看,由于大部分订单都是小型船,订单运力占现有船队运力比维持在 9.4%。二手船市场中,交易商仍对小型船更感兴趣,干散货成交量的67%是灵便型散货船(Handysize)和超灵便型散货船(Supramax)。

来源:航运界

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