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上海中远海运重工承修“Theresa libra”轮更进一竿

作者: 发布时间:2018-01-11 浏览量:271

上海中远海运重工承修“Theresa libra”轮更进一竿
图片来自网络,版权属于原作者

“Theresa libra”轮是新加坡某船东公司四条theresa系列船舶之一。自2015年“Theresa libra”开启上海中远海运重工的处女之行后,在过去的两年间,系列船“Theresa Libra”、“Theresa Taurus”、“Theresa Aris”、“Theresa Leo”相继来公司进行过修理。

theresa系列船船龄10年,由于建造时的先天不足以及后期的维护保养不力,四条船的船况均不佳。船上设备问题多发,主甲板以及生活区的舾装件等也是锈蚀严重。每条船的修理,都需要耗费大量的精力,此次“Theresa libra”轮修理项目中最复杂的工程就是货泵房的七台卧式泵。

货泵房七台泵的结构是泵体在泵房间,驱动电机在机舱,中间由穿舱轴连接。这七台泵承担着该船的装卸货物以及洗舱的重任,可以说是该船的最主要的设备。由于建造工艺的不成熟以及泵选用的不匹配等原因,这些泵或多或少都存在问题。

从2015年公司“Theresa Libra”轮总管小组尝试帮助船东解决这个大症结,到2016年“Theresa Leo”总管小组全面负责大部分泵的修理,公司专门成立了以技术工艺骨干人员为主的泵修理攻关调试小组,并形成了一套专业的修理方案以及改进建议。船东也从最初的小心翼翼转变为彻底信赖上海中远海运重工的修理技术和力量,放心让公司承担起这个关系到该系列船舶正常运行的关键工程。在其背后,总管小组和修理团队所付出的心血和努力可谓功不可没。

接到修理任务后,生产车间立马召集起修泵小组人员,着手对泵进行拆前试验、诊断、决策修理方案。小组成员们有的测量数据,有的准备加强材料,有的确认换新备件,大家有条不紊,只为一个共同的目标:快速高质地医治这些泵的“顽症”。

修理人员在拆除货泵后发现,货泵的穿舱轴轴套已经磨损且过松,如不及时修复将会产生质量隐患。但船方外协厂家留给公司的安装试验时间只有短短4天,对船期提出了极大挑战。在机务面对修与不修的两难抉择无法取舍之际,总管小组本着全心全意服务船东理念挺身而出:“yes,we can do!”。面对挑战极限,总管小组带领修理施工团队一起,实行轮班制,从总管到主管再到施工人员,大家卯足了一股劲:施工人员在吊运安装中井然有序;车间管理人员及时核对工艺,指导作业;质量主管仔细检查各项流程,严关质量关;总管在项目工序的协调配合中统筹安排……一切紧张有序,忙而不乱。在大家的不懈努力下,货泵安装对中在计划时间内一次完成并试验成功,机务在不敢相信的惊讶表情之后,给了修理团队一个大大的“赞”!

经过10天的奋战,所有泵就位。由总管带领的试泵小组上场,又投入到紧张的试验工作中。数月前,“Theresa Leo”轮曾经连续一周的试泵情景还历历在目,所有试泵小组的成员都做好了打持久战的准备。

“泵房?”

“温度正常,泵运行稳定。”

“机舱?”

“温度正常,马达运行正常。”

……

此时,甲板上已经一扫白日的繁忙喧闹,四周静悄悄的,大地也渐渐沉入了梦乡,而“Theresa libra”试泵小组已经忘记了时间的流转,还沉浸在紧张的调试中……终于三个昼夜的奋战,所有七台泵试验完毕,一次合格交付使用!修理团队终于松开了紧锁的眉头,大家互相击节庆祝,这个“亮剑团队”在磨炼中再一次成功挑战更进一竿
 

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