图1： 中国出口集装箱运价（CCFI）指数（2016年01月-2017年12月）

数据来源：WIND

2017年12月29日，中国出口集装箱运价指数（CCFI）报收于770.64点（见表1），2017年全年最小值763.14点，最大值877.89点，中位数818.99点(较2016年中位数705.60点，同比上涨16%)，平均值820.08点(较2016年平均值710.96点，同比上涨15.3%)（见图1）。

表1： 中国出口集装箱运价指数（2016.12-2017.12）

数据来源：上海航运交易所、国际海事信息网

从表1可以看出，各分项指数变化。欧洲航线运价攀升，而美国航线运价下跌，运价上升最大航线为地中海航线，下降幅度最大的为东西非航线。

2017年12月30日上海出口集装箱运价指数（SCFI）报收于824.18点（见图2），2017年全年最小值703.67点，最大值990.24点，中位数824.18点(较2016年中位数634.54点上涨29.8%)，平均值826.91点(较2016年平均值653.78点上涨26.4%)。

图2： 上海出口集装箱运价（SCFI）指数（2016年01月-2017年12月）

数据来源：WIND

从图1、图2可以看出，集装箱航运市场呈现明显的周期性（淡季旺季），另外由于寡头垄断进一步加剧，以及全球经济的不确定性，抱团取暖导致运价波动极小。

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