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多式联运“联”出新动能

作者: 发布时间:2018-03-01 浏览量:144

2017年到发总运量突破42万标箱,同比增长18.3%,居全国铁路集装箱中心站第四位。位于青岛胶州的多式联运海关监管中心正成为一个国际物流枢纽,众多的“青岛制造”源源不断地通过这一枢纽,走向全国及“一带一路”参与国家,为青岛经济发展带来新动能。

日前,青岛北海石油装备技术有限公司自主生产制造的油田环保机械设备,运离青岛西海岸出口加工区,通过青岛多式联运海关监管中心中亚班列,顺利发运哈萨克斯坦。整个物流过程不超过半个月,比传统海运模式节约运输时间近一半。

如今,像青岛北海石油装备技术有限公司这样选择多式联运的企业越来越多。

多式联运蓬勃发展,得益于青岛在枢纽建设、通道建设以及通关改革等方面的综合发力。

青岛有得天独厚的港口优势,海陆空铁大交通格局正加快形成,这样的优势与青岛先进制造业的优势叠加,为多式联运发展培育了一方沃土。

枢纽建设方面,从陆侧看,青岛现有铁路青岛港站、黄岛港站、胶州铁路集装箱中心站。其中,胶州铁路集装箱中心站是国家在全国布局建设的18个铁路集装箱中心站之一,也是山东境内唯一一个铁路集装箱中心站。

从海侧看,青岛港是太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽,连接着180多个国家和地区的700多个港口,班轮多,航线密,运价具有优势。

通道建设方面,青岛在全国沿海港口率先开创了集装箱海铁联运模式,开通了至郑州、西安循环“五定班列”。

便利的通关也为青岛多式联运加分不少。青岛港与胶州铁路集装箱中心站实现通关一体化,中心站进出口货物实现“一次申报、一次查验、一次放行”,通过集港绿色通道直达港口,无需进行出境口岸二次查验,实现快速通关。

同时,青岛海关完成丝绸之路经济带区域通关一体化改革,打破了地域限制和关区行政界限,实现了“9省十关如一关”;山东检验检疫局完成丝绸之路经济带检验检疫“9 1”区域一体化,为青岛开展多式联运、服务保障“一带一路”建设提供了便利通关环境。

得益于此,青岛海铁多式联运连续三年领跑全国。其中,2016年青岛海铁联运量达48万标箱,同比增长60%,位居全国沿海港口首位。

来源:人民网