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胡可一提案:立足于海洋经济全产业链 促海洋配套产业均衡发展

作者: 发布时间:2018-03-21 浏览量:132

中国海事服务网

海洋已经成为新时代国家安全的重要领域和国家利益拓展的主要战略空间,在党的十八大上,明确提出了“提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国”的国家战略,提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的“一带一路”的战略构想。党的十九大又进一步明确了“坚持陆海统筹,加快建设海洋强国”的国家战略。要实现这个国家战略,就必须大力提高海洋开发、统筹、控制和综合管理能力,只有这样才能进一步促进海洋经济的快速发展。

在这个国家战略的指引下,以往相对独立传统的海上油气开发、船舶与海工装备制造、海洋渔业等传统行业,加上海洋电力、海洋休闲娱乐、涉海金融等新兴产业形成一个新的“全产业链”是必然趋势。

我国在船海设备配套产业上距造船强国仍有较大差距,高技术船舶的关键核心设备和海洋科考设备配套仍受制于国外垄断厂商,高技术船舶设备配套产业领域的国产化和本土化问题呼吁多年但没有根本性解决。同时,我国海洋工程装备产业在自主研发、创新设计和本土化配套能力上存在较大差距。主要表现在:

一是技术壁垒:船舶与海洋工程装备产业配套设备还存在较高的技术门槛。二是品牌壁垒:航运公司和海洋石油公司会优选国际知名品牌和长期合作品牌。三是核心技术:掌握核心技术的国外公司在设备配套领域占据垄断地位。

为解决船舶与海洋工程配套产业发展的瓶颈和短板问题,从海洋经济“全产业链”角度出发,提出如下几点建议:

第一,船海设备配套产业应主动对接加快建设“海洋强国”战略,立足于突破行业壁垒、从军民融合着手提升船海设备配套系统水平,建立自主可控的配套设备研发和标准体系,做好船海设备配套产业发展顶层设计。建议将重点的船海配套设备和海洋科考设备纳入国家重点专项,并辅以相关的扶持政策,着力解决船海设备配套产业中不同板块间发展不平衡问题。

第二,针对船舶与海洋工程配套设备具有较好发展基础的产品,通过自主创新优化产品结构,理顺技术和标准体系,充分利用技术共性优势,提高船舶与海洋工程配套关键系统和专用设备自主研制配套能力,突破并掌握拥有自主知识产权的高端船海设备配套集成化和模块化设计与制造核心技术,力争“弯道超车”,形成具有较强国际影响力的船海设备配套产业综合竞争实力的产品和质量品牌工程。

第三,加快推动新一代信息技术与船海设备先进技术融合,大力推动船舶与海洋工程装备智能化,抢占配套设备智能化科技制高点。船海设备智能化系统是发展智能船舶的必要条件,研究重点是对船舶与海洋工程配套设备注入智能化元素,成为智能化船海设备配套产品,实现船海设备智能化配套升级换代。

第四,通过上、下游合作关系构建多层面的战略合作,建立“政府机关+配套产业+高等院校+科研院所+用户单位+金融机构”一体化“开放式创新平台”,形成科技创新合作新模式,获得战略性保障,实现人才、技术和资源共享,集聚船海设备研发、设计、制造和服务技术优势,推进“军民、民军双向融合”助船海配套企业转型发展。整合船海设备配套产业创新平台,最大限度地发挥好收购的外资创新企业的创新优势,形成总装厂和设备配套企业利益联合共同体,海洋工程和船舶总装厂督导设备配套企业产品研制,充分利用国家相关的“首台套”优惠政策,降低船舶与海洋工程装备总装厂建造成本,形成总承包集约式一体化生产模式,提高船舶与海洋工程装备产业整体抗市场风险能力。

 

(综合来源:海事服务网CNSS、航运界)

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