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为加入“100万TEU俱乐部”,现代商船确认订造20艘大型箱船

作者: 发布时间:2018-04-12 浏览量:220

  4月10日,现代商船表示,考虑到近期新造船价格和码头供应增加等因素,已经正式向韩国国内船厂发出征求建议书(RFP),拟订造12艘超过2万TEU型船和8艘1.4万TEU型船。据悉,12艘超过2万TEU型船将被部署在亚洲至北欧航线上,8艘1.4万TEU将被部署在亚洲至美东航线上。

  订造20艘新船是现代商船进入“100万TEU俱乐部”的第一步。在韩国政府的“韩国航运重建五年计划”宣布后不到一周时间,作为韩国的国家航运公司,现代商船就正式宣布了新造船计划。

  根据Alphaliner截至2018年4月10日的数据,现代商船的运力规模为35.27万TEU,排名全球第12位。如果这20艘船舶全部将于2022年前交付,现代商船将如期实现其运力翻番的目标。显然,下一个目标将是实现100万TEU的运力规模。

  国际海事组织将在2020年实施0.5%的船用燃油的硫排放限制,因此,这批20艘新船也将满足新的环境法规,至于选择LNG动力还是安装洗涤器装置,现代商船表示将与最终选定的船厂进行充分讨论后再决定。

  现代商船表示,通过订造新船,将确保公司拥有更加强大的船队竞争力以及规模效益,这将有助于现代商船在竞争激烈的市场中形成盈利的稳定基础。

  自2013年下半年实施重组计划以来,现代商船一直在努力。通过包括出售附属公司和其他财产的控股权等举措,现代商船的40亿韩元重组计划加强了金融流动性。

  随着船队的扩张,现代商船将制定新的中长期计划以加强其全球化,从而提升企业正常化和股东价值的竞争力,创造航运与物流业务之间相互成长的附加价值。为此,现代商船将提高其组织能力,开发IT技术,并拓展全球网络。

  现代商船表示:“通过订造技术最先进的大型集装箱船,我们可以加强成本竞争力,并迅速对国际环境法规作出反应。现代商船将尽其所能成为全球最大的运营商之一,以满足相关组织和股东的期望。”
 

来源:航运交易公报