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五大港口群中,哪些码头一马当先?

作者: 发布时间:2018-04-16 浏览量:315

在我国,自北向南依次分布着五大港口群,分别是:环渤海港口群、长三角港口群、东南沿海港口群、珠三角港口群、西南沿海港口群。那么,在这些港口群中,哪个码头的集装箱吞吐量一马当先呢?我们来看看2018年一季度的最新数据:

环渤海港口群

环渤海港口群主要由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成。主要货种为煤炭、集装箱、油品、粮食、滚装。

根据2018年最新数据统计,2017年合三为一的大连集装箱码头完成集装箱吞吐量215.88万TEU。排第二位的是日照港集装箱发展有限公司,一季度完成集装箱吞吐量92.22万TEU,同比增长22.21%。排第三的是营口港务股份有限公司集装箱码头分公司,一季度完成集装箱吞吐量82万TEU,同比增长20.9%。

由于深陷债券违约牵累,丹东港集团集装箱公司一季度完成集装箱吞吐量29.57万TEU,同比减少37.20%,在环渤海地区降幅最大。

注:青岛港前湾港区由于未有生产数据对外公布,暂不列入排名。

长三角港口群

长三角地区港口群依旧散发无尽活力。

根据2018年最新数据统计,宁波港集团北仑第三集装箱码头一季度完成262.70万TEU,傲视长三角地区码头。2016年,港吉公司、远东公司实施一体化整合,整合后为北三集司。2017年,北三集司也是仅次于盐田国际的超千万吞吐量的单体码头。

上海盛东国际集装箱码头以212.32万TEU紧随其后。排在第三的是上海冠东国际集装箱码头,一季度完成成183.03万TEU。2018年一季度,上港集团旗下5个集装箱码头吞吐量超过100万标箱。

长江内河集装箱码头一季度吞吐量“东边日出西边雨”,重庆果园集装箱码头吞吐量同比减少39.11%,在长三角地区降幅最大。

东南沿海港口群

东南沿海港口群以厦门、福州港、泉州港为主,服务于福建省和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展。

厦门国际港务股份有限公司一季度完成集装箱吞吐量106.27万TEU,厦门远海集装箱码头一季度完成集装箱吞吐量53.99万TEU,增幅高达96.47 %,排在第二。排在第三位的是泉州太平洋集装箱码头,一季度完成32.40万TEU,同比增长10.64%。

泉州港务集装箱股份有限公司一季度降幅37.50%,在东南沿海港口群中降幅最大。

珠三角港口群

根据最新数据,盐田国际以286万TEU的吞吐量位列珠三角地区第一,并且傲视全国集装箱码头。蛇口集装箱码头以140.86万TEU的吞吐量位列珠三角地区第二,深圳港东西部港区各领风骚。紧随其后的是广州港南沙港务,一季度完成133万TEU。

珠三角港口群,除了广州南沙海港集装箱码头吞吐量出现下滑外,其他码头均出现不同程度上涨。其中,招商港务、珠海国际货柜(高栏)港区分别上扬74,21%、45%。

西南沿海港口群

西南沿海港口群中,海口集装箱码头以37万TEU的吞吐量位列第一,广西钦州国际集装箱码头以27.56万TEU的吞吐量位列第二,湛江港国际集装箱码头以20.76万TEU的吞吐量位列第三。

其中,广西北部湾国际集装箱码头一季度实现增幅高达168.60%。

港口圈认为,回看一季度数据,实现港区整合的码头,协同效应已逐渐显现。随着船舶大型化发展,国内人工成本的上涨,国内单一码头单位盈利水平逐年下降,从青岛前湾港区整合、到大连三大集装箱码头整合,再到福州港集装箱业务整合,目的只为提高经营效率,提高盈利水平,提升股东的投资回报率。实现一体化的码头也将凭借更为灵活的指泊规划,进一步提高船舶保班率、作业效率,集中优势资源缩短船舶在港时间,实现船舶、泊位之间的最优匹配,为世界各地客户提供更加优质的服务。
 

来源:港口圈