X

国际海事信息网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页 >> 航运金融 >> 正文

获“最具投资价值奖”的中远海能一季度亏8488万

作者:马晖 发布时间:2018-05-02 浏览量:3620

中远海能发布2018年一季度财报,该公司今年1-3月实现营业收入24.02亿元,较上年同期下降9.87%;归属于上市公司的股东净利润为-8488.41万元,较上年同期大降115.07%。

据航运界网监测,中远海能(600026)2017年全年营业收入为97.59亿元,其中主要收入为航运业务收入为 95.36亿元;归属上市公司股东的净利润为17.66亿元,持续经营业务毛利20.86亿元。

另外,值得注意的是据该公司2017年财报披露, 中远海能船舶账面价值为40,316,618,922.46 元,该公司管理层经过业绩及前景评估后, 未计提船舶减值损失。

而在一季度报告中表示,近期该公司对自有船舶的使用寿命、预计净残值和折旧方法进行了复核,鉴于船舶的净残值发生了变化,为了提供更加可靠、相关及可比的会计信息,有必要对船舶的净残值会计估计进行调整。

据公告解释,国际油运市场虽然呈现老旧运力加速拆解、运力供给增速大幅回落且低于运力需求增速的情况,但因前期大量新增运力尚需时间消化等因素,市场运价持续在低位徘徊,VLCC 船型中东-中国( TD3C)航线平均运价为 WS 41.04, 与去年同期同口径相比降低 29.4%;国际原油价格持续高企,燃料油价格(新加坡 IFO380)平均为 377 美元/吨,同比提高 18.2%。受运价下跌和油价上涨双重因素影响,一季度国际原油运输市场主要船型日收益降至同期历史低位,VLCC 船型中东-中国( TD3C)航线平均日收益仅为 8,147 美元/天,比去年同期中东-远东( TD3)航线日收益水平降低 73.8%;其他船型主要航线日收益同比降低 60%-70%。自2017 年下半年以来,全球老旧油轮拆解大幅提速, 2018 年起拆解速度更加惊人。

另外,船舶资产价格呈现上升趋势, Clarksons 统计数据显示 2018 年3月VLCC新船造价为8,450万美元/艘,较2017年12月的8,100万美元/艘提高了4.3%。

数据显示,中远海能(600026)油轮运力规模和业务量同比有较大增长, 实现运输量3,490.56万吨,同比增加27.8 %;运输周转量1,268.71亿吨海里,同比增长34.3%。面对国际原油运输市场的历史性低谷,中远海能(600026)发挥内外贸联动的船队结构优势,油轮船队经营水平继续跑赢市场; 以增资控股方式收购了中石油成品油船队, 跃升为国内成品油运输领域的龙头;期租租入了中化5艘VLCC并签订了COA合同,创新性地建立了市场低迷期的合作共赢机制。 

 

另外值得一提的是,4月21日由财华社和腾讯网联合主办的“港股100强”,评选出100强香港主板上市公司,同时按照上市公司的市值规模等指标进一步评选出“飞腾企业奖”、“最具投资价值奖”、“新股最具增长动力奖”等奖项。

经过严格的评选,中远海能从1800多家香港上市公司中脱颖而出,跻身港股“最具投资价值20强”。

据悉,该活动旨在打造最具有公信力的香港上市公司排行榜,为投资者树立投资新指标。该评选通过上市公司五大财务指标——营业额、总市值、税后净利润、股本回报率及总回报率排行加权,其中,“最具投资价值奖”是根据PEG(市盈率相对盈利增长比率)大小进行递增排名,该指标既通过市盈率考察上市公司价值状况,又通过三年盈利平均增长速度考察公司业绩增长,从而为投资者发掘最具投资价值的上市公司。

 


Drewry在本月最新的报告中表示,石油价格经历了一波反弹之后,期货基准价格在突破 70 美元/桶的关口受到阻力。美国和俄罗斯石油产量增加也使得原油牛市遭遇困境。三月份俄罗斯的石油产量接近 1100 万桶/天,这是自俄罗斯加入 OPEC 减产以来的最高点。除去这些短期影响,基本面显示市场正处于重新调整轨道,平均价格始终无法突破70美元/桶。

Drewry认为,尽管 2018 年以来油轮市场新船订购量有所减少, VLCC 船舶的新订单仍未降温。三月份新增 7 艘 VLCC 订单, 2018年的VLCC订单总数也由此达到了13 艘。尽管不少VLCC船东将老龄船舶送去拆船厂拆解,但目前较低的船价也给船东投资新船或改造船舶提供了良好机会。

航运界网分析认为,尽管2018年或将是近20年来国际原油运输最困难的一年,但业界的预期已做好低姿态的理性面对。但不太安分的国际时局则有可能让原油的市场需求、价格以及油商、油轮船东的姿态存在一个变数。

 

来源:航运界