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马士基进入海上钻井平台拆解市场

作者: 发布时间:2018-05-31 浏览量:200

       上月(4月)12日,马士基集团发布官方通告称,旗下子公司马士基钻井Maersk Drilling以及马士基海洋服务Maersk Supply Service将成立合资公司(50:50平均持股)共同为海洋油气开采运营商提供海工平台退役拆解服务。

  马士基在成立该合资公司时曾介绍,经过几十年的生产之后,越来越多的海工石油和天然气田正接近其经济生命周期。马士基还举例到,仅在北海,预计到2026年就将有400多个海上油田停止生产,其成本预计可高达560亿美元。而在全球范围内,到那时预计将有700多个油田将面临退役。

  马士基表示,该合资公司在最初阶段将提供将海上油田在退役所过程中80%的打包服务。除了项目管理之外,还包括油井的废弃和填堵、浮动装置的拖带和水下基础设施的拆除。从长期来看,该合资公司将计划提供全套的端到端的海上油井退役解决方案。

  紧跟着,另一团伙的集结!!

  马士基先行。而就在不久之后,劳氏Lloyd’s Register (LR), 跨国国际工程承包商WorleyParsons, 以及专业海上救助打捞公司Ardent ,迅速集结组建联盟目标直指海上油气田退役拆解市场。

  该联盟称,他们可以提供平台退役所有方面的服务,包括从后期管理到计划,到准备撤离,到执行,到废物管理和监测清除等全方位的服务。如上图。

  LR资产管理负责人Steve Gilbert表示,“我们这个联盟可谓油气运营开发商提供一套全新的,综合性的平台退役解决方案。”

  根据该联盟的说法,到2040年,老旧石油和天然气平台基础设施的退役拆解市场预计将达到每年130亿美元。

  Steve Gilbert还表示,“该联盟可以帮助平台运营商降低了拆除总体成本、时间和责任负担,并允许他们将资源集中在更有成效的活动上。”

  Ardent首席执行官Peter Pietka表示,“作为全球领先的海上救助与残骸打捞公司,我们拥有超过150年的海上打捞经验,通过我们的专业知识,我们能够应用其他领域吸取技术和经验教训,如海洋沉船清除,以改进如何应对日益重要的海上油气基础设施退役挑战。”
 

来源:信德海事网