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用最少岸线资源释放最大发展动力

作者: 发布时间:2018-06-08 浏览量:322

6月5日,在紧邻鄂州顺丰机场的燕矶砂石集并中心施工现场,一进一出2条生产线、长120米、重200吨的钢引桥顺利合拢,为该项目计划6月底投产试运营奠定了基础,也创下了长江鄂东段钢引桥单体吊装规模最大的纪录。与此同时,武穴盘塘、东西湖青锋、鄂州泥矶等3个临时砂石集并中心正加快建设,年底前将陆续投入使用,永久砂石集并中心已列入投资计划、启动前期工作。4个项目总投资近12亿元,岸线节约、低碳节能、绿色环保、前港后园,建成后每年可输送4500万吨砂石及绿色建材,服务沿江城乡建设需要。

今年4月下旬,习近平总书记视察湖北时再次强调“要坚持把修复长江生态环境摆在推动长江经济带发展工作的重要位置”。如何落实总书记指示,对于武汉港航发展集团而言,“重点要围绕长江岸线资源集约高效利用这一主题,推动港航产业集约发展、高效发展、绿色发展,努力为长江经济带建设和长江生态修复做出港航贡献”, 港发集团总经理涂山峰介绍。

集约发展,打造长江一流港口群。组建港发集团不是企业数量的简单累加,整合岸线资源、提高运营效率才是重中之重。成立后,港发集团对旗下企业进行归类、整合,初步形成投资建设、港口运营、物流贸易、综合运输四大主业产业链,145家权属企业的港航资源都在聚集、发力,逐步由一个巴掌握成港发这个有力的拳头。2016年,阳逻三作业区4个万吨级泊位投入试运营,新增74万标箱年吞吐能力;小池滨江综合码头开港运营,新增年吞吐能力126万吨。2017年,仙桃港综合码头开港营运,成为千里汉江第一良港;花山港一期工程通过竣工验收,获批海关监管资质、开通外贸航线。2018年,金口港二期、武穴港振航件杂货码头将开港运营,鄂东南地区4个砂石集并中心(临时)项目率先建成投产,与新洲区一起积极推进阳逻港周边“三旧”(棚户区)改造,加速改善核心港区整体面貌,推进港口集装箱整体运营水平,积极形成以阳逻港二期为核心,以阳逻三期、花山港、金口港、仙桃港为补充的港口群格局。

高效发展,打造多式联运全国示范工程。2017年底,由港发集团承建、运营的武汉阳逻港铁水联运一期工程正式建成投用,2018年3月20日开始常态化运营,全面贯通以阳逻港为重要节点的“北粮南运”、“新疆—武汉—东南地区”铁水联运通道,全年有望突破3万标箱,较去年翻一番),同时着手启动好二期、谋划好三期项目,充分发挥多式联运降本增效的“利器”作用。

以新发展理念发展港口经济,培育绿色航运新优势、新动能,港发集团集约发展驶上快车道,多项业务指标连年保持2位数以上增幅。2018年1-5月,完成集装箱吞吐量35.2万标箱、商品车滚装32.3万辆、中欧班列(武汉)发运1.7万标箱、航运物流910万吨,分别同比增长10%、7%、60%和15%。
 

来源:中国水运报