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广东中远海运重工完成“致远口”轮半潜船改装项目

作者: 发布时间:2018-06-21 浏览量:219

“致远口”轮是中远海运特运的一艘半潜船,该轮在广东中远海运重工海运重工完成改装修理后,于6月13日试航结束并顺利在海上交付。

该轮于4月24日进厂,改装项目主要工程包括:一是DP系统升级改造,由原来的DP1升级为DP2系统,主要改动量为新增电缆3万米左右,管路新增及改造3千米,阀件改造216个,新增外挂推进器一套,海水、淡水、燃油、滑油、空气、系泊、通讯、压载水等共30余个系统改造。二是甲板海工项目改造新增缆桩、导览器、间隙结构、艉部导向等共计钢结构250余吨。

此次甲板海工钢结构改造项目质量过硬。UT合格率97.65%,RT合格率100%,综合合格率99.2%。材料利用率达92%。这主要得益于对全熔焊接的技术改进。修船生产虽然速度快,但防雨、除锈、焊工三件宝没有造船基础好。对此,在半潜船“致远口”轮上,操作人员对坡口形式及装配间隙控制、碳刨角度要求以及加温检测三方面进行了技术工艺改进,促使了本次钢结构工程的整体质量大幅提升。

除此之外,生活区及机舱电缆船舱件的开孔采用新方式。以往都是气割方式开孔后焊接套管,但该轮原有设计和实际现场环境不允许气割作业,主要是环境复杂,不方便动火。项目组根据以往经验,梳理图纸后按图纸数量,新加工了200余个电缆船舱套管(螺纹连接式),用开孔器开孔后安装螺纹套管,减少了现场动火点,在安全管控上消除了一定的风险
 

来源:cosco