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中美贸易战开打,美国班轮航线货种几无幸免

作者: 发布时间:2018-06-28 浏览量:207

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新华社报道,美国总统特朗普3月22日签署总统备忘录,依据“301调查”结果,将对从中国进口的商品大规模征收关税,并限制中国企业对美投资并购。特朗普在白宫签字前对媒体表示,涉及征税的中国商品规模可达600亿美元。
 
美国这一单边举措引发了市场关于潜在贸易战的广泛担忧。
 
针对此,中国商务部此前早已表示,中方绝不会坐视合法权益受到损害,必将采取所有必要措施,坚决捍卫自身合法权益。
3月23日,中国商务部发布了针对美国进口钢铁和铝产品232措施的中止减让产品清单并征求公众意见,拟对自美进口部分产品加征关税,以平衡因美国对进口钢铁和铝产品加征关税给中方利益造成的损失。
 
该清单暂定包含7类、128个税项产品,按2017年统计,涉及美对华约30亿美元出口。第一部分共计120个税项,涉及美对华9.77亿美元出口,包括鲜水果、干果及坚果制品、葡萄酒、改性乙醇、花旗参、无缝钢管等产品,拟加征15%的关税。第二部分共计8个税项,涉及美对华19.92亿美元出口,包括猪肉及制品、回收铝等产品,拟加征25%的关税。
 
  中美贸易潜在影响
根据3月22日签署的备忘录,美国贸易代表办公室将在15天内制定对中国商品征收关税的具体方案。但目前已经确定的是,3月1日,特朗普已经宣布,对来自中国的进口钢铁和铝产品全面征税,税率分别为25%和10%。
 
中美之间的此次贸易摩擦瞬时引发全领域关注。有机构整理,其中,美国对中国征税领域分布在高性能医疗器械、生物医药、新材料、农机装备、工业机器人、新一代信息技术、新能源汽车、航空产品和高铁设备。
 
有分析称,就行业影响来看,根据招商证券的测算,从中国行业受到贸易保护负面影响程度的排序,钢铁行业首当其冲,接下来是化工、其他金属制品等;按照对美出口敏感度排序,将是电子设备>机械设备>服装制造>金属制品。
 

就中美双方贸易的影响来看,摩根士丹利和兴业证券的测算结果颇为相似。在15%、30%、45%三种税率假设下,中国对美国的出口将会分别下降21%、46%、72%;中国总出口对应下降的幅度分别约为4%、8%、13%。不过,中金公司认为,美国对中国征收45%关税的可能性不大。因此,在中值税率假设下(关税 30%),对出口总量的降幅为8%左右,尚可接受。

 

 美国航线影响几何?

在过去近两年,作为联通中美两大重要经济体的远东—北美航线(美国航线)因新巴拿马运河的通航引发调整,表现出强劲的增长势头,并广为贸易商看好。为此,班轮公司加码在美国航线的运力布局,美国各州政府也纷纷开启港口码头的扩容投资。

中美贸易生摩擦,惊愕了各行各界,这当然也包括运营美国航线的班轮公司。3月23日,马士基航运便在微信平台发布了一份诙谐幽默又透露无奈迷茫的“问卷调查”(见下图)。

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中美潜在的贸易摩擦对美国航线将影响几何?

首先从航线数据来看,从三大联盟公布的太平洋航线情况来看,OCEAN Alliance共布局20条航线,投入约135艘船、130万TEU运力,其中远东—美东/美湾航线7条。THE Alliance提供15条航线,其中远东—美东航线5条。2M提供11条航线,其中美东航线5条。此外,以星航运部署美东航线1条,并投放新巴拿马型船。

在运营萨凡纳港的港口代表人士看来,泛太平洋间的集装箱货运,暂时看不到取代的方式;尤其美国进口的百货商品,美国当地生产的话,消费者也难以承受高价格,而且短期之内也没有这种可能。因此,现阶段对美国航线的影响还难下定论。

据PIES统计的远东至北美的主要货种和运量来看,家具和家具用品、纤维制品、通用电气设备等生活消费品占比最大,2017年运量高达532万TEU。

如此粗略来看,以PIES统计的2017年运量(下图),此次对中国增加关税领域的货种,对远东至美国的集装箱班轮航线影响货种范围至少为400万TEU。

中国海事服务网

来源:航运交易公报