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贸易战延烧,美国线海运价坐上云霄飞车!

作者: 发布时间:2018-07-04 浏览量:1629

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本周五(6日)美国对大陆货物加征25%关税即将摊牌,造成近期海运运价出现剧烈波动,上周海运业者才降价、减班,7月1日起却又调升运价,其中,美西线平均每大箱(40呎柜)周涨351美元,美东线343美元,业界龙头马士基航运美西线调升650美元,美东线调升750美元。业界估计今年市场因中美贸易大战处于非常不正常的状态,运价大起大落,未来一段时间市场运价波动会很大。

航商原本7月1日起要透过开征燃油附加费方式调升运价,但因遭到大陆官方否决,改以旺季附加费与基本运价调涨方式处理,而上周五结关的船舶,7月1日起开始装船,正好赶上涨价日。

业界分析,这次能调涨成功,与6月最后一周长荣、东方海外、中远海运与法国达飞所属的海洋联盟,在华南到美西航线原安排的每周两班船,抽掉达飞派驶的1班,马士基与地中海航运合组的2M联盟,上周起大陆华东、华南-美国西南岸一条航线停航,马士基预告会停5周(每周一班),在市场舱位供给减少情况下,上周五结关船只平均装载率高达九成五。

调涨后从上海出口的美西线每大箱平均运价自1,194美元提高到1,545美元,周涨幅29.4%,美东线自2,181美元上涨至2,524美元,上涨15.7%,而一周前才大幅降价的马士基,则是美西线自每大箱1,000美元涨到1,650美元,周涨65%,美东线自1,900美元涨到2,650美元,周涨39.5%。

但是刚调涨的运价能否支撑住,本周五(7月6日)美国是否对对大陆货物加征25%关税就会明朗化,如果中美贸易战能够及时解除,美国线7月已经进入旺季,7月底开始圣诞节货品就会开始启运,市场会很热络。

不过市场的竞争永远存在,新加坡太平洋船务本月中美国线船只汰小换大,法国达飞并购的美国总统轮船公司(APL)本月底会有新航线推出,运力供给持续增长中。

国际知名研究机构Alphaliner首席分析师Tan Hua Joo近日发表的分析指出,货柜船运市场最大的威胁来自中远海运的新造船,中远在未来两年内约有30万箱(20呎柜)运力,相当于一家中型货柜船公司规模,该公司在并购香港东方海外后,将名列全球第三,这可能迫使目前名列全球第一的马士基改变不造新船的决定。

来源:中国金融商报网