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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.7.5)

作者: 发布时间:2018-07-09 浏览量:624

原油运价波动下滑 成品油运价小幅回升

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国6月29日当周商用原油库存增加,预期为减少。此外,在特朗普总统多次呼吁欧佩克下调油价之后,沙特下调了其8月亚洲和欧洲大部分等级原油价格,并下调在美所有等级原油价格。本周原油价格波动盘整,布伦特原油期货价格周四报77.39美元/桶,较上周下跌0.6%。全球原油运输市场大船运价低位波动,中型船运价保持平稳,小型船运价波动下行。中国进口VLCC运输市场运价先跌后涨,总体下降。7月5日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报680.59点,较上期下跌7.8%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场先抑后扬。上半周,两大航线市场延续上周船多货少、运价回调走势。下半周,随着老旧船舶成交减少,加之中东7月下旬和西非8月上旬货盘放出,市场运价止跌小幅反弹。成交记录显示,后半周中东航线7月20至23日装期货盘成交运价为WS 50;西非航线8月初装期货盘成交运价为WS 51。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS 49.88,较上周四下跌7.4%,CT1的5日平均为WS 50.75,较上周下跌7.9%,等价期租租金平均1.2万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 49.73,下跌8.4%,平均为WS 50.70,TCE平均1.4万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平保持平稳。西非至欧洲市场运价小幅上涨至WS72,TCE约0.7万美元/天。该航线一艘13万吨级船,西非至地中海,7月18至20日货盘,成交运价为WS72.5。地中海和黑海航线运价维持在WS86,TCE约1.0万美元/天。亚洲进口主要来自非洲,一艘13万吨级船,尼日利亚至印度尼西亚,7月18至19日货盘,成交包干运费为240万美元。中国进口主要来自印度尼西亚,一艘13万吨级船,印度尼西亚至中国青岛,7月18至20日货盘,成交运价为WS75。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价平稳,地中海及欧美航线涨跌互现,综合水平波动下行。7万吨级船加勒比海至美湾运价下跌至WS112(TCE约0.5万美元/天)。跨地中海运价小幅上涨至WS83水平(TCE仍然在保本线之下)。该航线一艘8万吨级船,杰伊汉至地中海,7月12至13日货盘,成交运价为WS80。北海短程运价小幅上涨至WS110(TCE约0.7万美元/天)。波罗的海短程运价下跌至WS83,TCE约0.8万美元/天。波斯湾至新加坡运价维持在WS100,TCE约0.3万美元/天。东南亚至澳大利亚运价保持在WS98,TCE为0.7万美元/天。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线稳中有升,欧美航线小幅上涨,综合水平波动上行。印度至日本3.5万吨级船运价小幅上涨至WS117(TCE约0.2万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价保持在WS120(TCE约0.8万美元/天);7.5万吨级船运价小幅上涨至WS101(TCE大约0.7万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价上涨至WS89水平(TCE仍然在保本线之下);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅上涨至WS108(TCE约0.1万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在0.5万美元/天。

 

来源:上海航运交易所