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现代重工将获20亿美元10艘LNG船订单

作者: 发布时间:2018-07-10 浏览量:208

现代重工再获近20亿美元最多10艘大型LNG订单,截止目前,韩国船企已经接获23艘LNG船订单,包揽了今年全球所有的大型LNG船订单。在LNG船这一技术水平最高的船型市场,韩国造船业可谓一枝独秀,全球三大造船巨头终于展现了真正的恐怖实力。

据韩媒消息,现代重工已经与希腊船东Marinakis签署了4+3+3艘LNG船建造意向书,合同总价值最多达20亿美元。受该消息影响,现代重工周五股价大涨7.88%,创今年4月5日来最大涨幅。

据了解,此次订单是希腊船东Evangelos Marinakis和其子公司Miltiadis Marinakis成立的一家新公司Capital Gas订造,这是Marinakis首次进入LNG船市场。

消息人士称,Marinakis的这批LNG船规格为17万立方米至18万立方米,其中前4艘将在2020年至2021年陆续交付。根据目前市场行情预计,每艘LNG船的造价约为1.85亿美元左右。据了解,这批LNG船可能选择XDF低速注气推进系统,加上附加设备的费用,预计每艘船最终价格将超过1.85亿美元。

据悉,市场需求的吸引力及当前处于周期性低位的LNG船新造船价格,是Marinakis决定投资LNG市场是主要原因。另外,Marinakis希望为壳牌即将进行的LNG船租船业务招标提供新造LNG船。据了解,壳牌正在确定LNG船的规格方案,计划在第二季度末开始招标,至少需要4艘LNG船。

进入2018年后,LNG船市场需求量大增,韩国造船业也迎来的低迷多年后的爆发式增长。数据显示,截至目前,今年全球所有的大型LNG船订单仍被韩国三大船企包揽,不包括此次订单,已经确认的订单总计23艘,其中大宇造船12艘、现代重工集团6艘、三星重工5艘。订单数量远高于2017年的12艘。

业内人士分析称,LNG船作为国际上公认的技术水平最高、难度最大、附加值最高的船舶,世界上只有少数几个船厂具备建造能力,以韩国船厂为主。韩国船厂之所以能够完全垄断LNG船市场,主要还是由于其建造经验更加丰富。韩国造船厂在LNG船建造方面掌握了大量的核心专利技术,使得成本大大降低。国内沪东中华自1997年开始研发LNG船,已走过了20多年,在LNG船建造领域已获得了长足的发展,截至目前共承接了24艘LNG船,已成功交付了19艘,年交付能力达到5~8艘,在薄膜型LNG船建造领域打破了韩国船厂的垄断,占有了一席之地。2017年沪东中华成功击败韩国船厂获得了YAMAL常规LNG船项目4艘17.4万方LNG船订单,沪东中华在技术和商务等方面已具有一定的竞争力。

来源: 国际船舶网