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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2018.7.12)

作者: 发布时间:2018-07-16 浏览量:1256

原油运价小幅下跌 成品油运价波动盘整

  据美国能源信息署EIA公布数据,美国7月6日当周商用原油库存减少,创2016年9月份以来最大单周降幅。本周原油价格的下跌压力主要来自利比亚的供应增加,该国石油公司意外宣布,重开四个关键的出口港口。此外,OPEC发布的月报预计,OPEC以外产油国2019年将提供足够多的石油产量来满足需求增长,其增幅将是五年来最大。本周原油价格波动下滑,布伦特原油期货价格周四报74.45美元/桶,较上周下跌3.8%。全球原油运输市场大船运价波动下滑,中型船运价稳中有降,小型船运价波动上扬。中国进口VLCC运输市场运价先扬后抑,总体小幅下跌。7月12日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报663.51点,较上期下跌2.5%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场先扬后抑。周初,尽管两大航线市场成交清淡,但运价延续上周末惯性上升走势。周二起,市场活跃度继续下降,运力逐步堆积,市场量价齐跌,其中中东航线临近周末有加速下跌趋势。成交记录显示,周三,中东航线7月28至30日装期货盘成交运价为WS 47;西非航线8月7至9日装期货盘成交运价为WS 50。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS 47.81,较上周四下跌4.2%,CT1的5日平均为WS 49.94,较上周下跌1.6%,等价期租租金平均1.1万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 49.60,下跌0.3%,平均为WS 50.76,TCE平均1.4万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平稳中有降。西非至欧洲市场运价小幅下跌至WS69,TCE约0.7万美元/天。该航线一艘13万吨级船,西非至德国,7月27日货盘,成交运价为WS70。地中海和黑海航线运价维持在WS86,TCE约1.0万美元/天。该航线一艘13.5万吨级船,新罗西斯克至地中海,7月29至30日货盘,成交运价为WS85。亚洲进口主要来自美湾,一艘13万吨级船,美湾至新加坡,7月18日货盘,成交包干运费为250万美元。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价保持稳定,地中海及欧美航线涨跌互现,综合水平波动上行。7万吨级船加勒比海至美湾运价下跌至WS103(TCE约0.2万美元/天)。跨地中海运价上涨至WS128水平(TCE约1.6万美元/天)。北海短程运价上涨至WS123(TCE约1.5万美元/天)。波罗的海短程运价上涨至WS95,TCE约1.5万美元/天。波斯湾至新加坡运价维持在WS101,TCE约0.3万美元/天。东南亚至澳大利亚运价保持在WS98,TCE为0.6万美元/天。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线稳中有升,欧美航线小幅下跌,综合水平波动盘整。印度至日本3.5万吨级船运价上涨至WS143(TCE约0.5万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价保持在WS120(TCE约0.8万美元/天);7.5万吨级船运价小幅上涨至WS105(TCE大约0.8万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价小幅下跌至WS87水平(TCE依旧在保本线之下);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价小幅下跌至WS100(TCE重回保本线附近)。欧美三角航线TCE大约在0.4万美元/天。

来源:上海航运交易所