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绿色修船还看今朝

作者: 发布时间:2018-09-14 浏览量:88

  在舟山万邦永跃修造船有限公司(简称“万邦永跃”)的船坞内,坞修车间涂装作业长杨友正带领十几名工人,站在高空作业车上,操控超高压水射流除锈装备进行船体除锈。高达300兆帕的水射流让船体附着的污垢和锈迹“无法安身”,现场不见粉尘飞扬,没有刺鼻的气味,产生的废水通过真空回收系统回收处理。这套工艺装备目前在国内还是独有,处于全球领先水平。

  杨友告诉记者,2012年以来,“万邦永跃”公司就已与德国哈莫尔曼公司、奥地利帕尔菲格公司这两家行业顶级企业,联手研发修船绿色环保除锈设备,经过几年的不断试验修改,已成功研发对世界修船坞修涂装作业关键的利器,适用于局部和大面积表面预处理、安装于高空车上的预处理器,俗称“除锈头”,为船舶坞修涂装超高压预处理全面作业打开了全部通道。杨友说,这几年公司投入新设备资金达上亿元,其中绿色环保装备占了一半。

  “没有改革开放,哪有万邦永跃的今天,哪有我们修船工人的立足之地。”杨友介绍,过去舟山主要以修理渔船为主,改革开放之初还有许多木帆船、机帆船等。随着全球经济的发展,船舶业在2008年前迎来一段高峰,现在的一些修造船厂多是那时建的,万邦永跃也是其中一员,建厂12年来,企业运营一直比较稳定,效益在同行业中处于前列。

  “关键是国家倡导绿色发展,企业负责人理念跟得上形势。”杨友说,以前修船对环境污染很大,产生大量噪音、粉尘,对岸的居民经常投诉,环保部门也把船厂列入重点监管对象。经过技术改造,推行绿色修船,现在舟山乃至国内其他地方的船厂都来万邦永跃学习新工艺。

  好技术引来好项目。“以前修小船、低附加值船、普通船、国内船多,现在,油轮、滚装船、化学品船、外轮等附加值高的船型数量占年度修船数量的一半以上。”杨友告诉记者,去年11月30日,美国豪华邮轮“海洋之梦”号驶进舟山万邦永跃修造船有限公司,进行为期19天的修理翻新。这是“海洋之梦”号首次选择中国企业,看中的正是该公司“绿色修船”技术——利用超高压水射流除锈代替传统干式喷砂作业,确保污染物不扩散。

  更让杨友感到高兴的是,他们的修船技术和组织管理能力得到了“海洋之梦”号船长的好评。“此次豪华邮轮的顺利修理树立了‘舟山修船’在世界修船业的品牌形象,也标志着舟山修船企业正向世界修船业的高端市场进军。”杨友激动地告诉记者,现在我们已经被一家世界知名的豪华邮轮公司列为合格供应商,正在参与国际豪华邮轮修理市场的竞争。

  “以前从来没听说舟山的船厂能修邮轮,因为难度大,外国人也不放心。”杨友说,现在舟山已有几家企业能修理邮轮,个别企业甚至谋划建造邮轮,邮轮可是船舶工业的“皇冠”。

  杨友还向记者展示了“漆雾回收装置”,这是一种安装在高空车上的全透明的轻便的“小房子”。杨友自豪地告诉记者,这是工友们花半年的时间研发制作的,可以在做船壳外板涂装的时候,将原本飘在空中的漆雾都回收起来,不再对周边的居民造成影响。现在公司正在批量生产,马上就可以投入使用。

  结束了一天的工作,杨友站在船坞边上,拿出一本全英文的设备说明书开始阅读学习,遇到不懂的单词便拿出手机上网查阅。“现在已经不同于过去,船舶维修技术更新很快,我们维修工人也必须不断学习,才能跟上时代脚步。”杨友说,通过自学,以前英文功底薄弱的他现在已经能阅读几千页的英文说明书了。 

来源:中国水运报