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波罗的海航运交易所干散货市场周报(2018.09.28)

作者:   发布时间:2018-09-30    浏览量:55   字体大小:  A+   A- 

干散货市场综述

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海岬型船

本周大型船舶市场低位盘整后重新开始回升,但表现大部分不如预期。本周初因假期影响,交易受限,但C5航线上的价格失利较少,受载期10月11日之后的运价仍超过了7.5美元/吨,不过上周的燃油价格涨幅也非常大。船东们仍较乐观,有人赶在工作日结束前开价8美元/吨,而且据说已经成交。市场对期租交易的兴趣不大,往返澳大利亚航次的日租金大致在15,000美元至17,000美元不到的范围,具体价格视船况好坏而不同。巴西地区本来预期会更活跃,但实际成交量仍少得不值一提,基于受载期10月中下旬到青岛卸货的运价仍然低于21美元/吨。往南地区,经纪人谈论的焦点集中在可供运力紧张,市场充斥着不少以高价成交的传闻,但经确认属实的报道却不多。有好几个传闻说走泛大西洋航线的租金超过了20,000美元/天;而且还有些消息称,从波多黎各玻利瓦尔至鹿特丹航线上的运价超过了10美元/吨,并且即将达到10.5美元/吨。

巴拿马型船

尽管本周初市场受到了远东假期的影响,各地区的价格趁在下一轮假期到来前已经得到了提升。太平洋市场充分受到矿物航次的支撑,特别是去印度的航次,同时南美为此轮涨价再添助力,因为南部区域的船东们能以引航员下船点为条件谈成交易。一艘船况良好的卡姆萨尔型货船,租金达到了17,000美元/天,基于新加坡交船,走一个往返南美的航次。大西洋地区在本周开始非常繁忙,随着地中海里运力短缺,卡姆萨尔型货船的日租金达到了15,500美元至16,000美元的水平,基于走长途往返的谷物航次,这个价格与北部地区走短途煤矿航次的水平相当。另外还有几票往太平洋方向的货物,从圣劳伦斯港至中国,运输的日租金大约23,000美元,基于欧洲大陆交船。至于定期期租,因租家们考虑到假期的因素,交易时有时无。

超灵便型船

总体上,本周BSI指数走势乐观,大多数重要区域的价格都有上涨。定期期租的成交也有出现,一艘56,000载重吨的船,坎德拉交船,租期3-5个月,成交价13,500美元/天。

大西洋市场里,来自美湾、地中海和南美的需求都有增多。比如一艘52,000载重吨的船,被租下走一个从美湾至远东的航次,租金24,000美元/天。地中海里,一艘60,000载重吨的船成交,基于恰纳卡莱交船,航次途径黑海至吉大港还船,租金24,000美元/天。巴西地区也有一些需求,租家们可以看见,受巴拿马型船强势价格的带动,Ultramax型船的价格也水涨船高。比如一艘63,000载重吨的船,以略低于16,000美元/天的价格成交,另加600,000美元不到的空放补贴。

虽然本周有假期而且下周的假期也近在眼前,市场的价格仍相对坚挺。一艘56,000载重吨的船,以13,500美元/天的价格成交,基于泗水交船到印度西海岸还船。来自印度洋的需求也更多了,如一艘55,000载重吨的船成交,基于10月初德班交船,到长江口-日本范围还船,租金13,700美元/天,加空放补贴370,000美元。

灵便型船

与超灵便型船的行情一样,本周BSHI指数继续走高,许多航线上的价格都有上涨。另外出现了一些定期期租的交易,比如一艘32,000载重吨的船,基于欧洲大陆交船成交,租期3-5个月,大西洋还船,租金大约10,500美元/天。在大西洋地区,美湾的租家面临涨价的压力,而且经纪人称随着运力持续紧缩,价格将会被进一步推高。南美东海岸也仍有一些需求,比如一艘37,600载重吨的船,桑托斯交船,航次途径Plate至波罗的海,成交价在15,500美元/天至16,000美元/天。本周结束前,有消息称地中海里的需求稍有减少,不过披露的成交很少。

因亚洲市场即将到来的假期,经纪人称本周结束前几乎看不到交易发生。除了一艘37,000载重吨的船报出成交,走2个连续航次,印尼交船到新加坡-日本范围还船。多数人还是对对下周市场如何发展持观望态度。

来源:波罗的海航运交易所